“大家要戴好口罩，保持一米间距。”“请提前把身份证准备好，闸门开启后再往前走。”左手拿着对讲机，右手拿着大喇叭，扯着嗓门引导旅客进站上车，这是福州火车站客运车间客运值班员阮娟每天要做的工作。
值班员的工作很琐碎，从维护购票秩序、旅客行李安全检查，到室内消杀、消防检查、列车接站等。“什么事都管，什么活儿都干。” 阮娟说。
阮娟早已习惯这样的工作节奏，出生于1975年的她，经历了26个春运。在她的记忆里“路上走不动，手上提不动”是“绿皮车”时代春运的真实写照。她回忆说，当时铁路路网不如现在发达，车少人多，站里是排不完的队、数不清的人。“那些年值班员是一个体力活，女值班员负责用木棒顶开车窗，男值班员成了人梯，乘客踩着他们的肩膀爬上车！”
随着铁路建设的不断发展，春运回家的路从“囧途”变“坦途”，不仅改变了人们的出行方式，也改变着阮娟和值班员们的工作日常。阮娟说：“连我们手里的‘每日一图’都变了样。”从最初的手写运行图到现在的电子运行图，阮娟手中的列车运行图伴随着铁路路网的升级不断“迭代”，编组方向、辆数、候车区、上水吸污等10多项列车信息被各色图示一一标记。
今年受疫情影响，春运客流有所下降，但阮娟的工作却并没有因此变得轻松。“我们在疫情防控的第一线，风险和责任让我们一刻也不敢松懈。”（记者 李润钊 通讯员 江曲）
《工人日报》（2022年02月08日04版）