粉红色的飘移小货车，有么有五菱来操作一下

看到全球汽车文化轻松愉快的一面总是很有趣的。今天的主角是一辆很特别的小卡车，没错，而且还是一辆粉色的卡车。

很多人都追崇日本的JDM文化，正是在这样的氛围和强大的配件市场下，日本每一种车都会有人去玩，因此也诞生了这辆命名为HELLO SPECIAL的粉红微卡。

微卡基本上算是日本小商人专用车，较小的体形非常适合载着货物穿梭在稻田旁的小路上，而且和日本其他车一样可以正常上路。这辆HELLO SPECIAL的原型车是铃木Carry，从1961年诞生至今，已经59年历史了，总共经历了十一代，对日本有着很深远的影响。

这辆狂野的粉色小可爱还要归功于他的主人小田山，小田山开始了他的定制化改装，并在这个过程中获得一些乐趣。他认识了很多玩微卡的车主，大部分都只想增加一些装饰物来彰显个性化。但小田山有更高的追求，为此，他联系了一位老朋友，朋友的店在距京都市中心30钟车程的地方。

他的这位朋友正是三浦三郎，在JDM领域具有核心地位，日本三大宽体品牌之一的Rocket Bunny的设计师。

这辆HELLO SPECIAL全身遍布Rocket Bunny的包围套件，前杠留出的导风口，可以增加在高速行驶过程中车头的稳定性。三浦三郎并没有切割车身，而是用铆钉连接上刚好盖住轮胎的黑色轮眉，这也是Rocket Bunny的典型风格。

三浦设计的空气动力学套件，以侧裙为基调，进气口和其他通风口一样，整体非常有连续性。进气口和扰流风刀很有法拉利Testa Rossa的味道。

后杠中间用细密的网状通风口挡住了原本的排气。从未在卡车上出现的尾翼，出现在了大家面前，非常可爱。

小田山为了保证正常行驶，并没有做出很夸张的车轮负倾角。后轮当然要有坚固的车轴，所以倾角做的比较正，运动性能适中。

HELLO SPECIAL的内部没有桶椅，也没有赛车安全带，而是搭配车身颜色的一套粉嫩的迷彩内饰。其中包括手工缝制的粉色迷彩方向盘套，和座椅一样头枕也是粉丝迷彩的。还可以看到赛车上常见的粉红色心形拉环。

由于微卡没有“鼻子”，避震塔顶自然就移到了驾驶舱里边，这样也更加方便快速调节避震的软硬。为了配合小田山需要的整体风格，HELLO SPECIAL装了一套七八十年代风格的14寸定制亮粉色复古轮圈搭配155/55 R14的轮胎。

这就是小田山的HELLO SPECIAL，他享尽了乐趣，大家有没有想要一辆的冲动呢？