七代伊兰特大卖8000+，成现代家族的“销量王”，定价亲民是关键

虽然国产轿车具有代表性的车型只有长安逸动，吉利帝豪，艾瑞泽5这几款车存在，但是国产车企的适应能力非常强，相信会在不远的将来就会在轿车领域出现类似哈弗h6一样畅销的车型。一些合资车企为了提高竞争力，合资车换代后的价格相继作出了调整，同时加快新车上市速度。

作为韩系车代表的现代，旗下的换代车型表现最出色的应该就是第7代伊兰特，因为这款车上个月的销售成绩达到8000多台，成为现代家族销量最高的。伊兰特能取得成功除了颜值出众，非常有吸引力外，还跟这款车9.98万的厂商指导价息息相关，更何况最低配车型都搭载自动挡，价格优势十分明显。

第7代伊兰特来自现代的i-gmp平台，外观融入现代家族全新的模块化元素，在安全性配置以及辅助驾驶方面有了全面进步。全新伊兰特的外观突破了传统a级车的固有形象，现代为这款车设计了更低姿态的车身，车头上配备的鲶鱼嘴式进气口和开眼角的大灯搭配非常犀利，前大灯标配了LED光源。

第7代伊兰特的长宽高分别为4680×1810×1415毫米，轴距达到2720毫米，属于一款尺寸占优的a级车，使得新车的车身看上去更宽更长，营造出更低矮的姿态。为了提升侧面车身的抗撞击能力，现代将该车的车身框架采用热成型材料，使得车身刚性提高了10.2%。为了让这款车高速行驶更加稳定，车厢内部的座椅和发动机、变速箱等关键零部件采用更低的配重。

第7代伊兰特的内饰也有不错的表现，为了更讨年轻人的喜欢，现代为这款车设计了环抱式的驾驶舱，中控台上的扁平空调通风口下方加入了蓝色线条，车门位置还设计了三条红色缝线来装饰，让这款车的颜值出众。

伊兰特搭载1.5升、1.4t两种不同排量的发动机，115ps/140ps分别是发动机的最大马力，最大扭矩分别为143.9牛米和211牛米，匹配cvt无级变速和7挡湿式双离合变速箱，拥有5.3升的油耗。

伊兰特应该是换代最成功的韩系车了，但愿这款车不会昙花一现，能在国内市场长期保持畅销的状态，一直成为现代最走量的车型。

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