在紧凑型SUV阵营里，哈弗H6的销量一直是最佳，其次才是本田CR-V、奇骏等，但到了中型SUV领域，销量最好的既不是哈弗H6、博越这些国产SUV，也不是CR-V、奇骏这些日系SUV，而是包括奔驰、宝马和奥迪在内的德系SUV，即便声名在外的汉兰达，因为性价比太低，或是产能受限，今年月均销量也才7766台，远不及一汽-大众系的探岳，今年月均销量达到13129台，且以一个上市才两年多的“新人”身份，多次反超“老将”途观L位居最畅销中型SUV的销冠席位。
每卖出一台车就代表一份认可，而如今已卖近30万台的探岳，到底有何魅力能在短时间内赢得如此多的信赖呢？归根结底，还是探岳依托一汽-大众历来在民间有口皆碑的造车实力，纵然是初出茅庐，也能凭借稳定可靠的品牌形象从昂科威虎口夺食，成为近两年中型SUV最大的黑马。当然，打铁还需自身硬，如果没有过硬的产品力表现，那也只是昙花一现罢了，但事实证明并非如此，那它究竟有着怎样的表现？下面就来聊一聊。
霸气却不乏精致的造型，开几年也不容易过时
年轻人开始走向消费的主舞台，这已是不争的事实，所以早在2018年上市之初，探岳就开始投年轻人所好，除了具备一汽-大众车型固有的沉稳形象，还引入不少运动元素。虽然前脸仍是大家熟悉的家族化“X”形设计语言，但直来直往的中网已经换成更具质感的镂空式点缀，并提供造型动感的R-line版本，同时全LED灯组融入流水式转向灯效果，凸显精致与科技感。
所以，相比昂科威这样的竞品，探岳完全不会在颜值方面拖后腿，且更佳的宽高比例，使其比昂科威拥有更好的宽体效果，带来霸气与敦厚的视觉效果。当然，萝卜青菜各有所爱，探岳也并非是仅凭颜值就力压昂科威等竞品的，其它方面的出色表现才是重头戏。
超高空间利用率，1米8高个也能轻松坐
一般来说，中型SUV都是能支持三排七座布局的，但探岳与昂科威显然是专攻大五座SUV领域，并未像途观L一样设置七座，侵占车内的乘坐与储物空间。长宽高与轴距分别达到4589×1860×1660mm、2731mm的探岳，与昂科威的车身尺寸（4694×1839×1686mm、2750mm）互有优劣，但让人佩服的是，轴距不占优势的探岳，反而还与昂科威在空间上斗得旗鼓相当，甚至在探岳配备了比昂科威更长的后排坐垫的基础上，身高180cm乘客仍能在它的后排获得超2拳的腿部空间。
总的来说，不论是昂科威还是探岳，它们的空间都足以满足日常家用，且它们都支持后排前后、靠背调节以及比例放倒，还采用质感较佳的皮质包裹座椅，空间灵活性与舒适性都值得肯定。此外，探岳后排还设置有中央头枕，对极限乘坐的舒适性能有一定的帮助。
让利不输美系车，性价比略胜一筹
在很多人的错误认知里，优惠大往往是美系车的专属，其实在德系车也有不少终端让利较大的车型，比如奥迪Q5，又比如这台探岳，在与昂科威都是26万左右的指导价基础上，位于成都、重庆等西南地区的探岳，经销商报价还比昂科威低1万左右，25万出头即可落地探岳380TSI 四驱豪华智联版Pro车型，且应有的安全与实用配置也没有落下。
安全配置方面，探岳配备有昂科威顶配车型也没有的膝部气囊，能更周全地应对突发情况，而有助于提高行车便利性的主动刹车、车道偏离预警等L2级装备，两车均有出现。至于基础性的驾驶辅助功能，如ABS、ESP等自然是没有缺席。
再看实用性配置方面，昂科威有HUD、OTA升级、远程启动等，探岳有后排独立空调、LED车前雾灯、可加热喷水嘴等，均是对方所不具备的功能，而基础性实用配置，如可开启全景天窗、360度全景影像又都是两车都有的。所以，在配置、空间、颜值等多方面都互有胜算的基础上，再来看探岳目前更高的让利，显然它的性价比要比昂科威略胜一筹。
写在最后
如果不谈其它产品力，仅从以上提及的表现来看，探岳虽然是一位后来者，但竞争力已然不低于昂科威这样的老将。更何况，即便是算上保值率、动态表现、加速性能与燃油经济性等等产品力，探岳同样是有着同级顶尖水准。所以说，探岳能迅速大卖并持续走红，甚至获得中型SUV月销量TOP1，并不是偶然而是必然。