在国内的紧凑车型市场，各个汽车品牌都有几款比较卖座的车型，而在这一细分汽车市场领域，大众的车型覆盖度尤为的高，比如桑塔纳、朗逸、宝来、速腾还有独立成品牌的捷达车型等，这些车无论是销量还是口碑都还不错，而其中的速腾在今年换代以后，表现更是亮眼。
新一代大众速腾与奥迪的一些车型共用大众最新的MQB平台，在很多零部件上都都实现了共享，可见新速腾与生俱来就有一种高级感。前脸的六边形中网和大灯融为一体，让车头的横向视觉更宽，车身侧面棱形的腰线贯穿前后，尾部采用了集成式尾灯设计。
在内饰上也采用了最新的环抱式中控设计，向驾驶一方倾斜时尚感更强，并且更加方便操作，中控台上大面积的软性材质包裹很有质感，高配车型上还配备了触摸空调面板，科技感十足。
新速腾能够让消费者感受到最直接的变化就是车身尺寸和空间的加长，2731mm的轴距让后排空间比上一代增加不少，前排调整好坐姿，后排乘客一米八的身高还能有一拳多的间隔，都快赶上大哥迈腾了，尺寸的加长也让整个车身侧面看起来更加修长，更像是一台B级车。
配置上也比较丰富，多个安全气囊、ESP、一键启动、无钥匙进入、自动驻车、发动机启停等等都很实用，而且就连最低配的手动车型都配备了LED大灯，可以说是全系标配LED光源，提高了夜晚行车的安全性。
动力上提供了1.2T和1.4T两种，与之匹配的是七速双离合变速箱，有的人觉得双离合不耐用，其实大众的双离合发展到现在已经得到了很大的改进，换挡也没有明显的顿挫感，可靠性也提升了不少。
大众新速腾上市以后虽然指导价偏高，但是经过一段时间后的降价，低配车型也到了10万级，虽然在配置上稍微少一点，但是新速腾的大空间和大气稳重的外观、内饰，以及高效的动力组合，在同级别的卡罗拉相比还是很有优势的。