因为中保研碰撞测试成绩惨淡，大众帕萨特为了刺激市场销量，也采用了大多数品牌都会采用的营销手段，降价刺激市场，在绝对的性价比面前，很多消费者也就对大众帕萨特一笑而过。但随着市场竞争日益激烈，消费者在选择车型的同时，也会考虑更加全面，只有少数消费者还会继续为情怀买单。同样的价格也有许多车型可选，像是本田雅阁终端的优惠就要比丰田凯美瑞更有优势，只不过隔音效果差了些许，但好在全新改款后的版本标配前排双层玻璃，又搭载了地球梦发动机，说实话吸引力是有的。但今天所要介绍的这款车型，这才是良心B级车，跌破13万，4.9米比雅阁还大，还买啥帕萨特迈腾？
这就是本期的主角-别克君威。作为别克旗下的销量担当，别克君威自上市以来就有着出色的市场销量，颜值高、空间大、动力足、配置丰富，老款车型消费者反映有些“油老虎”。但如今别克君威换装了全新的动力总成，使用上了档位数更多的9AT变速箱，不仅使得动力输出更加平顺，油耗经济性更是足以堪比日系车型。诸多的优点最后还是要看价格，别克君威厂商指导价为18.88-24.98万元之间，熟悉美系车型的车友都知道，通用旗下的车型都有着远比德系、日系品牌还要更加亲民的优惠，部分地区入门车型优惠后的裸车价不过13万元起步，如今帕萨特大幅度降价，在别克君威面前显然还是少了点诚意。
在外观的设计上，就拿别克君威的GS版本来说，整车的外观造型颜值相比同级别的大众，或是本田、丰田等品牌车型，显然更为迎合年轻消费者的审美。整个车头采用了宽体的设计，为了凸显运动感，车头还有着下趴的姿态，前脸在设计上融入了空气动力学的设计语言，再有着亮黑的镀铬条的衬托，运动感的营造十分出色。来到车身侧面，车门的腰线有着强烈的俯冲感，在C柱部分，车顶还使用了溜背的设计，再结合红色的卡钳、亮黑的轮毂、后备厢鸭尾、双出排气筒，颜值不输轿跑。
坐进车内，在众多普通合资品牌当中，我们不得不承认别克在内饰的设计上和做工用料方面确实出色。别克君威的内饰并没有刻意与外观的运动感吻合，更多的是营造家用车或是商务车的温馨和稳重。内饰的软性材质比较多，同时边缘的还有着缝线的处理，空调出风口和车门把手部分还有着镀铬条的点缀，视觉山的档次感显然不输豪华品牌。在功能配置上，别克君威对市场有着足够高的诚意，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助、天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能均是全系标配。相比同级别很多车型需要额外加价选装，可见别克充足的用料体现出品牌对市场的诚意。
在尺寸方面，别克君威车身长宽高分别4904/1863/1461mm，在中高配车型上，车身长度达到4913mm，而轴距长度保持着一直，全系车型都是2829mm。就空间表现来说，别克君威的空间足以满足日常的使用，座椅的用料也是极为高级，即便是入门车型座椅都是皮质包裹，主副驾驶位还带有电动调节和加热功能，后排还带有空调出风口和USB电源，再配以宽大的中央扶手箱，乘坐舒适性满满的高级感。
在动力上，别克君威分别有着1.5T+9AT和2.0T+9AT两款动力总成可选，而就产品的分布来看，2.0T将会是主打车型，如果是作为家用车使用，1.5T的动力输出达到169马力，几乎堪比大众2.0T低功率发动机，百公里提速仅需9.1秒，综合油耗6.3L。2.0T发动机带有可变缸技术，最大功率输出达到237马力，百公里加速仅需7.2秒，因为9AT变速箱档位数多，对于节油有着更加显著的帮助，百公里油耗低至6.6L。
最后总结，在同级别中的竞品车型当中，别克君威的价格优势成为了整台车竞争市场的基础关键，外观造型满足了消费者的审美标准，兼顾强劲动力的同时，出色的燃油经济性作为家用车也是合适的选择，宽裕的乘坐空间有着丰富的功能配置，如今每月销量都在一万台以上，更加说明别克君威在市场中的地位。