大众帕萨特自从国产并上市以来，如今已经过了10多个年头，累计销量也是早已突破250万台，对于一款车型来说无论是十几年的征战还是250万大关，都足以证明它是一款比较成功的车型。不过就是这样一款充满神奇色彩的优质b级车型，却在去年年底发生了一次极为惨烈的事件，25%偏置碰撞测试的阴影还在很多车主心中挥之不去，因此也是导致了这款车型的销量非常惨淡。
大众帕萨特在之前很长一段时间平均销量稳定在了2万台以上，但是在2020年的2月份时这款车型的月销量仅有742台，虽然在最近一段时间销量有所提升，但是早已没有了当年的心气以及盛况。不过让人比较感到意外的是，今年9月份时大众帕萨特的销量达到了16,882台，虽然同比去年9月份还是有所下降，但是对于上汽大众来说如此的成绩已经是可喜可贺了。
在小赵看来，大众帕萨特今年9月份的销量增长与它在9月21日上市改款车型有着一定的关系。改款车型在外观内饰以及售价水平方面没有发生变化，作为参考来看上汽大众帕萨特目前车型的售价区间为18.59~28.29万元，虽然刚刚上市不久，但是新款车型还是着3.2~3.7万元左右的价格下探幅度，入门级车型终端销售价格为15.39万元。
比较值得关注的是改款大众帕萨特确实在细节方面有了一定的改动，其中低配版本车型方面，2280TSi商务版以及280TSi精英版的整备质量由原先的1450千克提升至了1470千克，综合工况油耗由原先的5.7升变为了5.8升，而零百加速成绩由原先的9.3秒提升至9.1秒，除此之外大众帕萨特的高配车型均取消了后排侧窗遮阳帘。总体看来，上汽大众并未对大众帕萨特进行价格方面调整，其中低配版本车型的加速成绩变短的同时油耗水平有所提升。而高配版本车型取消遮阳帘似乎有点不太厚道，不过考虑到这一配置确实用处不大，因此此次调整也并未太过伤筋动骨。
其中比较值得玩味的是，该款大众帕萨特在整备质量方面提升了20千克，虽然大众官方并未就此事作出公开声明，但是有很多车友猜测这20KG是用来加固A柱了。在这里小赵认为有a柱得到加固的概率，但是我还是很大程度上认为这只是一个噱头而已。因为我们可以看到大众帕萨特在经过改款之后，9月份的销量确实有了比较明显的提升，而且在10月份中这款车型的销量依旧破万。对于这种未作出公开声明的事情车友们也只能进行脑补，因此也是给了潜在消费者一定的信心。
其实就整体的实力来看大众帕萨特，确实是一款非常优质的车型，它的车身长宽高分别为4933MM×1836MM×1469MM，轴距为2871MM。相较于同级别竞品车型本田雅阁，丰田凯美瑞等对手来说更加优越。
2020款改款车型在动力方面依旧配备有1.4t和2.0t两款发动机，其中1.4t发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。2.0t涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，它们的最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛米和320牛米。传动系统方面，标配的是7速双离合变速箱。
抛开其他因素不讲，大众帕萨特所表现出来的实力确实值得称赞，但是在经历了去年年底的惨烈事件之后，这款车型的销量受到很大打击，同时也使得汽车消费者的信心程度有所降低。现在的帕萨特仿佛走到了死胡同一般，整体销量持续低迷也很难恢复到当年的盛况。在这里小赵也是希望这款优质的车型能重振旗鼓，知耻而后勇，不要再走当时的老路。
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