楠木轩

涡轮增压的4个谎言,骗了车主几十年专家也该真相大白了

由 乌雅竹雨 发布于 综合

汽车的发动机就像是人类的心脏,是汽车的动力源,市面上汽车的发动机,以进气系统的工作方式可分为:自然吸气、机械增压、涡轮增压、和双增压四个类型。

其中自吸式发动机和涡轮增压发动机是最常见的类型,而涡轮增压机又是目前各大厂家和消费者更加偏爱的类型。然而,在很多消费者心目中,涡轮增压发动机存在着很多缺点,而且在汽车领域还广为流传着涡轮增压机的4个谎言,骗了车主几十家!专家:也该真相大白了。

谎言一:涡轮增压车型需要加高标准汽油

涡轮增压发动机是利用发动机产生的废气带动压缩机,来实现对进气的增压,在整个过程中基本上不会消耗发动机的动力,所以说与车辆加什么油没有直接关系,而是取决于发动机的需求。

谎言二:涡轮增压车型启动的时候要预热几分钟

在涡轮增压车型刚开始上市的时候,汽车发动确实需要预热几分钟,特别是在冬天的时候,如果刚启动就大脚油门行驶,会导致车辆抖动厉害。不过,现如今市面上的涡轮增压车型在车辆启动之后,就已经在起步过程中完成了发动机预热。

如果预热过度,很可能会导致车辆积碳增多,降低发动机功率,增大油耗,而严重时会引起发动机爆震、加速异响,还会对活塞及曲轴造成损伤,甚至出现需要大修发动机的情况。

谎言三:拥堵的路况用不到涡轮增压

目前各大车企研发和生产的涡轮增压车型,一般都是小排量车型,比如1.4T涡轮增压发动机,在没有涡轮介入的时候,就是一台1.4L自吸式发动机,因为涡轮一般在达到一定转速时才会介入,所以很多人都说涡轮车型在拥堵的路况下一般用不到。

不过,现在的涡轮增压车型已经将涡轮介入的时机提升很多,基本上在转速达到1200-1500之间就可以介入了,而城市拥堵路况,一般用到最多的就是1000-2000转速,所以涡轮增压并不是只有在高速公路上才能用得到。

谎言四:稳定性差、寿命短、维修费用高

早期因为涡轮增压发动机还是个新鲜产物,普及率不高,就像汽车保有量低,维修费用高一样,因为早期涡轮增压发动机的配件和维修技术都很少,所以给人留下维修费用高的印象。

现如今不仅合资车,就连国产汽车也都在研发和生产制造涡轮增压发动机,涡轮增压车型已经普及全球,所以维修费用也不再难以接受。而且,现在涡轮增压发动机的技术已经很先进了,所以一般使用到8-10年完全没有问题。

希望本文能够给大家带来帮助,如果您对涡轮增压发动机还有其他了解,欢迎在评论区留言,和大家一起分享。