随着国家开放二胎，越来越多的父母选择生育第二个子女，与之带来的就是家用车空间不够了，家里的顶梁柱们纷纷把眼光瞄在了大尺寸SUV上。像汉兰达，途昂，哈弗H9等车型在近几年是越来越受到普通家庭的欢迎了，甚至汉兰达一度成为为加价排队的车型，也进一步说明了SUV市场的火爆，不过今天我们要聊的就是一个又大又便宜，但还是不受待见的大家伙。可惜了一款耐用车，非承载车身+四驱，实力比肩普拉多，跌破15万无人问。
途达作为日产旗下的中型SUV，在国内市场上可谓是非常的冷门，销量每月仅几百台，与同级别的汉兰达相比形成了鲜明的对比。目前途达的降价幅度已经跌破15万，足够称得上是性价比。甚至低配车型比国产SUV还要便宜不少，但始终没能获得亮眼的销量成绩。体验过途达的车主都知道它的越野能力并不差，非承载车身+四驱，起拥有的越野实力丝毫不逊色哈弗H9和普拉多，更何况在有着技术日产的标榜下，其耐用可靠性有着更加不错的表现，同时超过1.8米的大个子加上整车大梁的设计让人感觉气场十足，那么他为什么不受欢迎呢，让我们一起来聊聊它吧。
首先映入眼帘的是传统的前脸，用四个字形容就是中规中矩，不过外部的镀络条还是要粗壮一些的，两侧的超大灯也时刻提醒着我们这是一个壮汉，现在除了最低配都可以选LED光源还是不错的。侧身是传统的包厢式设计，整体非常的朴实，不过俗话说痩是最好的化妆，这句话放在车上就是大是最好的安全感，这辆车无论与哪辆车相比都不会显得low，从侧面看过去这辆车不会给人运动的感觉，要说的话就是厚重朴实，多幅式的轮毂和亮银色的后视镜多少增加了一些时尚的气息。从后面看途达的造型也是比较的中庸，没有什么可圈可点的设计，像是一个不善化妆的大个子冲你傻笑，你会怪他不帅却又沉迷于他给你带来的安全感。
进入到车里面，内饰依旧是简洁风格，称不上廉价也绝对称不上高级，整个内饰塑料材质居多，高配中控的9英寸触控屏还是比较舒服的，其他部分就是比较传统，的确是没什么设计，不过往好了说就是新手特别容易上手。
空间作为一个大型SUV来说绝对是没得挑剔的，长宽高达到了4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，坐在里面感觉十分宽敞。足足比汉兰达大了一圈，当然为满足消费者对于车内乘坐空间的需求，途达还有7座可选，气场完全媲美普拉多，同时还具有非常强的改装潜力。
再说说动力，这款途达搭载的是2.5L的自然吸气发动机，最大马力达到了193匹，手动型号是6档，自动型号是7档手自一体变速箱，对于一般路况自然是没有压力。只不过这套动力系统相对于2.0T的涡轮增压还是弱了一些，驾驶感受比较一般，再加上技术相对落后，操控性谈不上，唯独耐用可靠依旧是其主打方向。
用八个字来形容这款车，就是普普通通中规中矩。当然，硬汉越野车型本就数量不多，途达其实并没有太多的竞争对手，但他的竞争对手又太强，毕竟真正喜欢越野的人不会喜欢它，会喜欢它的人又有国产的坦克300可以选择，也许在未来生二胎的家庭越来越多，我们的收入越来越多，这个日产大个子就能迎来春天了吧，毕竟日本车的质量还是没得说的。
