玩真的，奇瑞在海外市场力推瑞虎Pro系，瑞虎8Pro来了

去年底俄罗斯出现了瑞虎2Pro版的测试车谍照，过年期间笔者也放了瑞虎7Pro版的相关实车谍照，没曾想的是实际上奇瑞国际部已经悄悄在其海外官网上放出了瑞虎7Pro版的官方图，比笔者拍摄的可要清晰太多了，基本上就是把新一代瑞虎7直接更名为Pro版推向海外市场，更让人意想不到的是 瑞虎8Plus版也悄然现身，更名为瑞虎8Pro版，同样会在近期现身海外市场，如此一来瑞虎系新车都以Pro的身份陆续亮相，相当有意思，几乎在海外单独形成了一个Pro系列。

此次现身的图片相当的眼熟，没错，这就是第一次现身官图之一，标准的钻石格栅版本，唯一不同的就是多出了Pro的字母串，如若看不清楚，那么往下瞄一眼，就非常清晰了。

出口版要说没一丁点变化也不全对，起码在此次出现的内饰图中可以看出，也有一些细节上的调整，当然不仔细看基本看不出来，整体轮廓与国内版本一模一样，但是空调触摸控制屏出现了变化，国内版有两个旋钮液晶屏被取消，直接就是一整块触摸屏，此外还有仪表盘部分，与国内1.5T版也有不同，类似早期瑞虎8 1.5T上的仪表盘，两侧是圆形液晶屏幕，其它的与国内基本一致，这两处变化本身也说明奇瑞国际部并没有完全照搬国内的方案。

而在动力方面目前看到宣传信息是仅有1.5TCI版，这也是颇为奇怪的一部分，可能是考虑到了瑞虎8的原因，瑞虎8海外版目前有1.5TCI和2.0TCI两种动力版本，并没有出现1.6TGDI版，而在海外计划推出的首台1.6TGDI发动机的匹配车型将会是下面要提及的瑞虎8Plus的海外版本，也就是说奇瑞国际部对车型定位本身有着严格的动力阶梯方案，并不急于全面推广1.6TGDI发动机，而是根据各自车型的定位不同有针对性的调校，何况瑞虎7Pro版即使是1.5TCI版也不算太差，CVT25+电子档杆一并保留，对于海外用户而言，这与瑞虎7上的1.5T+6DCT是完全不一样的动力体验。

去年底同期现身俄罗斯测试的还有瑞虎8Plus，一道测试的瑞虎3x已经更名为瑞虎2Pro，瑞虎8Plus却没有更名，因此当时以为出口海外市场的会直接沿用瑞虎8Plus的命名，现在看来奇瑞国际部还有更多的想法，竟然启用了Pro版的命名直接顶替掉了Plus，从上图中的标题就能直接看到Tiggo8Pro的字样，配图虽说是介绍国内的信息，但标题应景的就是瑞虎8Plus版，那么可以肯定瑞虎8Plus漂洋过海之后就更名为Pro了。

在另一幅图的下端官方也直接标注了Tiggo8Pro，这图就看得相当清晰了，明显就是国内的瑞虎8Plus版，由此可以看出，奇瑞近两年推出的瑞虎系新车都会推向海外市场，并且全部归入Pro系，由此与国内的Plus系形成了两个完全独立的车型体系，甚至不排除以后做大做强，连造型都会逐渐分化，起码从内饰层面而言，已经开始有这样的趋势了。

动力方面前面提及了，出口海外的瑞虎8Pro版将会直接启用1.6TGDI发动机，与瑞虎7Pro、瑞虎8形成一个完整的产品阵容，不光是外观上的不同，内核也有各自定位上的区分，这显然是针对海外市场的统一规划，并不会根据国内的消费需求完全照搬，效果如何想必各位看官也不是非常关心，更多的还是了解一下奇瑞在海外市场的相应动态。