我个人十分喜欢保时捷，但是昨天我在网上看到有网友说，五六年的保时捷就很老了，就过时了，开着会很掉价，我感觉很生气啊，所以我今天就带来了这辆车，一辆车龄6年的保时捷跑车，13款的保时捷911Carrera 4S，当年裸车指导价150多万，选配运动排气和很傻的吸烟套件，这车怎么样，是不是过时了呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4491mm，1852mm，1296mm，轴距为2450mm。
外观方面，不得不说，这代车型这么多年过去了，这样的车身轮廓，这样的车身线条，还是这么的柔美，优雅。
圆润的车身线条，看着十分有亲和力，但是又能保证该有的运动姿态。
低趴的车身姿态，搭配肉和肥美的车为轮廓，一切就是那么自然。
轮圈，车尾的主动式扰流板，犀利的尾灯，无框车门，都是点睛之笔，就是车头大灯没有选配，差点意思。
车内设计使用的还是十分熟悉的设计，简洁明了，车主也没有寻配真皮内饰，看这档次感一般吧。
中控台各种按键也就是塑料材质，功能也比较简单。也就是这个经典的仪表盘能看的过眼，毕竟320的表底以及9千转的红线，一看就不简单啊。
座椅是用的简单的运动型座椅设计，实实在在的说，坐起来包裹感一般，舒适度还行啊，就是腰部长时间坐着可能难受点，垫个腰靠就能解决啊，乘坐空间方面，前排坐185cm测试者很轻松，后排嘛，放个包坐个狗吧。
除了有前备箱，座椅后方也是能放正常书包行李的。
动力方面，文中车型使用的一台3.8L的水平对置自然吸气发动机，最大马力400匹，最大扭矩440牛米，现在也是十分出色的参数，完全不输那些3.0T的发动机啊，搭配的也是保时捷引以为傲的7速PDK双离合变速箱，车身重量1.5吨左右的情况下，零百加速时间4.3秒，虽然比不上现在的新款同价位的911了，但是你说马路上能跑得过它的车有几台？也就是键盘侠的嘴比他更快一些吧，哈哈。相对于他的性能，这台车的三大件的可靠性才是业界对他最认可的地方啊，在国外有人对911使用了很多次的弹射起步测试，他竟然都能应付，而且911上赛道的口碑大家也都有数，这台车现在下赛道，估计100万内的车也是难有对手啊，要说缺点，也就是发动机的声浪差点意思，哈哈。
底盘方面，文中是S车型，所以是搭载全时四驱系统的，并且带有可变阻尼的运动悬架，悬架形式为前麦弗逊后多连杆，但是它使用的这一套前麦弗逊后多连杆和一般的家用车肯定是不一样，无论是材质还是设计，都是顶级的，这一代的车型我曾经在赛道试驾过，那种过弯时的车身姿态控制以及转向以及底盘给人的信心的感觉，真的是特别迷人，开过保时捷的人，再去开一般的小钢炮，还真的要适应一段时间。
最后总结：首先这车的性能，完全没啥可说的，保时捷911的操控有口皆碑，这也是他保值的原因，外观方面，经久不衰的轮廓设计，搭配细节，运动姿态十分到位，车内设计因为选配少，感觉一般，但是也不是一般运动型家用车能比啊，我真的没有感受到这车哪里过时，也就是比现在新911差点啊，但是它现在价格低不少啊。
你觉得这辆6年车龄的911过时了吗？
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