元Pro是比亚迪旗下一款小型纯电SUV，可以看作是元EV的替代车型。这款车在颜值方面有相当大的变化，用上了比亚迪最新家族式设计，看上去更前卫、时尚了。而在动力和电池方面，也有相应的升级，使用了比亚迪最新的刀片电池。
当然，以上这些还不是重点，在元Pro仅仅上市4个月之后，再次新增了三款车型，并且相比此前十二、三万的价格，新上的入门版车型售价直接拉低到不到8万元，虽然续航以及其他方面也有一定的减少，但是这个价格可以说极具杀伤力，毫不夸张的说，同价位下元Pro没有对手。当然，选择纯电SUV的消费者除了看重价格外，对车辆后期的用车成本也比较关心，那么元Pro开起来到底有多便宜？接下来，我们就对元Pro的保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。
保险费用调查元Pro售价7.98万元起，经过我们调查结果来看，"2021款 401KM 豪华型"的热度最高，销量最好。原因是最低配车型价格虽然便宜，但是续航里程只有301km，并且配置也相对较低。超过10万元的高配车型配置上有提升，但是这些配置对于真正选择纯电SUV的用户来说，吸引力不大。所以，在追求实用、性价比的需求下，多数消费者认为"2021款 401KM 豪华型"的价格以及配置最为合理，续航满足需求，基本配置也齐全，足够日常使用。因此，我们此次就以这款车作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，元Pro车船税价格为300元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5090左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），元Pro三年保险费用成本大约为12725元，平均一年保费约为4242元。
保养费用调查根据保养手册显示，元Pro首保需要在12000km或6个月（以先到为准）进行，项目为空调滤芯的更换，以及各项电路、电器等方面的检查，首保免费，之后每次的检查费用为200元，加上每次需要更换的空调滤芯，小保养一次需要245元。首保之后，空调滤芯每12000km进行更换；防冻液每60000km进行更换；制动液每48000km进行更换；变速箱油每48000km进行更换。
在配件价格及工时费用方面，元Pro空调滤芯价格为35元、防冻液369元、制动液90元、变速箱油92元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，元Pro大约需要1921元，平均一年大约需要640元，小保养一次为245元。可以看出，作为一辆纯电小型SUV，元Pro的保养价格相当便宜，只需定期更换各类油液，小保养也只是检查为主，当然200元的检查费用还是有些贵，不过12000km的保养间隔三年下来也用不了几次，总体来说，元Pro用起来相当省。
元Pro 401km续航版电池容量为50.1kWh，根据我们调差，实际百公里耗电量为13.9kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.8元，10000公里电费就是780元。继续以每年20000km的使用里程来计算，一年的电费大约为1560元左右，平均月电费在130元左右。相比传统燃油车，元Pro优势挺明显的，即便用户不使用家用充电桩，去更贵的公共充电桩充电，相信电费成本也依旧便宜。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出元Pro三年行驶60000km的用车成本大约为16206元，平均一年约5402元，每月约450元，日均约15元。综合来看，元Pro作为一辆纯电小型SUV，在保养以及电费方面，发挥出了自身应有的优势，三年用车成本至少比同级燃油小型SUV便宜两万多元。其中，元Pro电费方面省的最多，每月130元的电费可能还不及燃油车的零头，而日均15元的花销，可能比一些人每天坐地铁还便宜。