流线的设计让凯美瑞的身姿在同级都是高颜值，不管白天还是夜晚，几乎马路上随处可见，辨识度很高，可比某些品牌套娃强的多。
小小的摄像头安放在前风挡正上方，用于识别车道标线，我自从买了凯美瑞，知道了这摄像头的功能，现在分辨其他车是否高档的，我都看有没有这个摄像头，当然也有比凯美瑞更高级的情况，2个，3个摄像头的都有。
我最喜欢大嘴的设计，能吞噬着前方的一切，嗷嗷的
前唇就像改装过的大包围，漂亮是漂亮，但是泊车必须注意，不然马路牙子肯定不客气
还没来得及洗车，大家见谅，黑色车漆，必须洗干净才更漂亮。
侧面银色的装饰，围绕着窗框，门把手也是银色，高档车型都是这样
18寸轮毂，还挺复杂的，这么看后车门还挺长呢，2825mm的轴距，拥有同级该有的空间
看到了加油口，想说说凯美瑞2.5升的汽油发动机，这款发动机的技术可以说在当今内燃机行业，在第一梯队里都是名列前茅，倒不是它的动力有多么狂躁，而是它的燃烧效率可以达到40%，如果稍加改进，用在双擎上的版本可以达到41%，这样的高燃效，让全世界的对手都望尘莫及，哪怕是以买发动机送车的同样来自日本的本田都甘拜下风，这个2.5升发动机采用缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射技术，还拥有激光熔膜进气门座，可变气门和高压缩比以及电子水泵等超前的技术，让它既兼顾动力的同时，还拥有超低的油耗，而且运转平顺性非常好，在车外几乎听不到发动机的呼吸声，开了半年之久，综合的油耗在七升左右，高速更是能达到六升以内，在这个排量和车型大小的情况下，很多1.5升车型都做不到。
双边单出的排气在急加速时可以听到美妙的声浪，开凯美瑞时也愿意把它推到高转。
车尾的设计简单而稳重
内饰我想先说说座椅，宽大舒适是丰田的传统，从人体工程学的设计来说，凯美瑞做的也相当好，主要是柔软和支撑都同样都很到位，开时间长了也并不觉得累，一味的软塌塌的下陷感和强烈的支撑包裹，坐时间长了都会不舒服，只有恰到好处，才是个好座椅
方向盘离我的好感还差一点点，主要原因是低速较沉，似乎为了营造强烈的运动感，有些矫枉过正，开起来和走高速以及操控的精准性都没有问题，最好能做个轻重可调，这样能适应更多的人。
内饰的氛围豪华而居家，柔软的地方非常多，可见用料还是非常良心的，而且新车味道也并不重。内饰颜色有三种，除了最经典的米色和黑色以外，今年小改款还增加了棕色内饰，我之前去店里做保养的时候看了下，棕色内饰确实很豪华，把整个内饰的档次感再拔高了好几级。
座椅对肩部的支撑很到位，虽然造型看着并不出奇，但坐上去真的很舒服。
副驾驶可调的老板键，如果家用的话，基本都是家里的老婆用
整体不对称的内饰效果，虽然拥有了这么久，但让我至今还在回味。
无钥匙进入和无钥匙启动方便之处不言而喻。
120w的12v电源接口，车内的电器完全够用
短小的档杆，做工非常到位，每个档位都顺滑而有吸入感。
两段式全景大天窗
行车电脑显示信息挺多的，我基本斗调在胎压监测界面，安全起见，扎过一次钉子，就是胎压监测变化自己发现的，确实很有用。
后排长途坐，朋友说靠背角度有点陡，也许他坐豪车坐惯了，我觉得还好，大家有没有这样的感受呢？