作为一个百年汽车品牌，创立于1895年、已经有着百年历史的斯柯达汽车，还是世界上历史最悠久的四大汽车生产商之一。
无论是德系大众还是日系丰田，在斯柯达面前也都是晚辈。
不过很遗憾，最终斯柯达还是被大众所收购，成为大众汽车旗下的一个子品牌。
2005年，斯柯达开始进入国内市场。明锐，是斯柯达在国内推出的首款车型。
随后，斯柯达又陆续推出了晶锐、速派、野帝以及科迪亚克等一系列车型。
有那么一句话：懂大众的都买了斯柯达。
从表面理解，这句话似乎有道理。但是仔细分析后你会发现，纯粹是斯柯达在自嘲。
不否认，和大众同平台生产的斯柯达，无论是发动机、变速箱这些大件，还是一些车身小的零部件，都是来自德国大众。
甚至，大众汽车的一些最新的技术，也都是率先放在了斯柯达车型上。
大众为何要这样做？
在车快评看来，大众汽车这样做的原因无非有两个：第一，大众汽车把已经淘汰的老旧技术给斯柯达；第二，刚刚研发出来还没有得到验证的技术，大众也会拿斯柯达来做实验。
最起码，在国内是这样的。
再往深了说，大众在国内为何要引进斯柯达？
让斯柯达进入国内市场，最主要的原因就是和二线合资汽车品牌以及众多的自主汽车品牌抢占市场份额。
不过很遗憾的是，进入国内市场10多年，斯柯达不仅没有能够完成当初的使命，而且连续多年销量都十分惨淡。
以至于在很多业内人士看来，斯柯达随时有可能推出国内市场。
这样的猜测也不无道理。
首先，对于像斯柯达、雪佛兰这样的二线合资汽车品牌来说，随着吉利汽车、长安汽车、长城汽车以及比亚迪汽车这些自主品牌的崛起，将来的日子会越来越难过；
其次，为了市场占有率，大众的价格都已经不能低得再低了，谁还去买斯柯达？
2020年斯柯达在国内的累计销量为17.3万辆，环比下降了38.7%。
最新的销量数据显示，9月斯柯达全系车型销量为6600辆，同比下降67.65%。
再来看看同为大众品牌旗下的捷达汽车，9月销量17888辆，几乎是斯柯达销量的三倍。
不过，在国内市场斯柯达也不是没有辉煌过。
曾记得明锐刚进入国内市场时，月销过万基本上是常态化。
斯柯达在国内市场最辉煌的时刻是在2018年，全年销量达48万辆。2019年，销量就下降至27万辆，环比下降了43.7%。
当然，除了市场因素外，斯柯达在国内销量低迷，与管理也有很大的关系。
据媒体报道，就在上个月上海大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监、斯柯达品牌业务执行总监谢劲辉被查。
综上所述，在国内市场，斯柯达还有没有存在的必要？
这个问题，上汽大众的高层是该考虑一下了。