俄乌冲突发生之后，乌方企业也受到了不同程度的影响。印度铁路公司曾同乌方企业签订了购买一笔3.9万个火车车轮的合同，但是因为受到俄乌战事的影响，原本的订单自然是泡汤了。为了解决该问题，印方转而从中国购买。
乌方企业无法履约
俄乌冲突持续到现在，仍然还没有要结束的意思。俄方在战场上一路高歌猛进，越来越多的区域开始为俄方所掌控。战争中没有胜者，俄方虽然在战场上占据优势，但是面临着美西方国家的全面制裁，乌方很多企业也因为这场战事遭受了严重影响。印方此前同乌方一家企业签订了合同，订购3.9万个车轮。但是因为这场战争的爆发，乌方企业无法履约。
随后，印方对该车轮项目进行重新招标，总价格约为2100万美元。最后同中方太重香港国际有限公司签订了订单。据印方铁道部的相关声明，此次与中方签署的合同，要比乌方高1.68%。为什么印方即便要花高价，也要从中方那里购买呢?原因主要有两个，首先便是中方铁路相关产品的品质够“硬”，广受好评。其次，全球范围内能够提供印方所需订单的国家并不多。
印方对中方产品的依赖性
乌方企业因为战争原因无法履行合同，印方对此也十分着急，因为这一批车轮是要供LHB客运车厢使用的。据媒体报道，这款车厢的生产公司是德国LHB企业，伊方从德方那里进口了很多该车厢，用于升级本国老旧以及损坏的车厢。
此前印方相关官员曾经表示，这批车轮将会用于“范德·巴拉特快车”，而这也是印方所生产车型中速度最快的，如果投入运营，速度能够达到160公里每小时，最高速度能够达到180公里每小时，而这种列车一直以来也被人称之为“半高铁”。
值得一提的是，印方作为人口大国，对中方市场的需求量很大，印方对于中方产品的依赖性也无法在短期内消除，所以，印方同中方的贸易合作越来越频繁。2021年，两国贸易总额高达8590亿美元，较2020年增加了43%。而本财政年度，算上此次的车轮合同，印方铁路同中方签署了三份订单，另外两份分别是车轮以及车轴。
部分消息参考:环球时报