从疫情期间“人民需要什么，五菱就造什么”的宣传口号被消费者广泛熟知，到如今上汽通用五菱旗下的宝骏汽车，被央视315点名批评“没完没了的变速箱故障”。
一正一反，两种截然相反的品牌形象，在疫情后期的汽车市场显得有些“魔幻”的味道。当然疫情期间，上汽通用五菱能够迅速转产急需的口罩，来为疫情控制做出了不小的贡献。但是回到上汽通用五菱的“主业”来看，反而却丢掉了本应做好的功课。
如今，上汽通用五菱被粉饰的亲民的品牌形象，被315一把撕掉，露出了尴尬的“伤疤”。
不只是变速箱故障问题没完没了
根据315晚会报道的情况显示，车主的2016款宝骏560车型召回4年，但是变速箱问题至今仍然没有修好。
其实早在2016年8月12日，宝骏560就因为变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患而进行了召回。
另外，车主们还面临的是，保质期将过维修需要自费，如果退车需要承担高额折旧费等问题。而在上市三年后，宝骏560车型已于2018年上3月正式停产。当初的SUV销量“黑马”，最终却留下“一地鸡毛”。
想当初宝骏560也是上汽通用五菱的“招牌”车型，当初的销量甚至一度威胁销量冠军哈弗H6。但是其销量涨的快、退的也快，在经历了一阵子销量高峰期后就迅速滑落，并最终落得停产的结局。
而宝骏560的热销跟其当初主打的性价比优势不无关系，较大的空间加上低廉的价格，迅速抢占了三四线市场和城乡结合部。但是随着质量问题的不断爆发，不仅仅是变速箱问题，车身安全等问题也被曝光，多种问题的爆发也加速了这款“黑马”车型的衰落。
虽然说后期上汽通用五菱也将这种策略负责到宝骏510、宝骏310和宝骏360等多款车型上，而这些车型也曾获得了不少消费者的关注，但是从目前来看，也难逃被消费者抛弃的命运。
另外“老宝骏”的低迷进一步影响了新宝骏的发展，虽然说上汽通用五菱试图通过产品升级来提升产品和品牌的形象。但是由于之前积淀的问题太多，最终使得新宝骏始终无法得到消费者的认可。这也使其未来的销量提升的道路更加艰难。
紧急发布《声明》解决问题，品质提升依然任重道远
“正义也许会迟到，但绝不会缺席”，在宝骏560的车主经过漫长的维权道路后，终于得到了央视315的曝光，进而有了解决问题的希望。
在315晚会曝光后，上汽通用五菱方面立即发布了《关于央视3.15晚会相关报道的声明》。上汽通用五菱方面表示：“对于央视3.15晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，我们对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查。由此对用户造成的困扰，我们表示最诚挚的歉意。”并且表示，将为用户开设专属热线，并且有专人进行沟通与服务。
不过宝骏560的质量问题已经爆发多年，上汽通用五菱一直充耳不闻，如今发布的《声明》完全是出于被315点名的无奈，而具体能否真正的解决问题依然有待观察。
毕竟发布紧急声明和道歉并表示会处理，已经成为了315被曝光企业的传统“套路”。接下来涉及车辆核心零部件的问题，才是上汽通用五菱工作的重点，也是车主们最为关心的。而好在今年延期的315晚会，给了车主们最大的支持。
不过反过来看，把车辆的品质把控好，让变速器正常工作，本身就是车企应该做到的。而这种最基本的需求，都无法满足消费者。这个问题确实值得经历了高速增长，如今呈现大幅滑坡的上汽通用五菱反思。
写在最后
相信被315曝光后，上汽通用五菱在近期会把变速箱的问题提升到一个新的关注高度，而问题能否得到有效解决，也将受到舆论和消费者的持续监督。而上汽通用五菱如何从根本上改善问题，提升产品质量，保障汽车核心零部件的品质，才是未来能否持续发展的立足之本。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）