也就是这几年，笔者发现马路上的本田车型越发多了起来，冠道、UR-V、INSPIE、皓影等车型层出不穷，但仔细一想新出的几个车型不就是本田的为了双车战略而打造的吗？广本原有凌派，东本出个享域；东本有个C-RV，广本再来个皓影；广本先出个冠道，东本紧随其后出个UR-V，两本已经在市场上互成犄角之势，你方唱罢我登场。
而我们今天要说的这辆东本的U-RV是东风本田阵中最为能打的旗舰SUV车型，与广本冠道互为“姊妹车型”。不过相比如日中天的冠道，UR-V在市场上的表现着实有点时运不济，上市晚、起步高、换代慢都是它的弊病所在，再加上多少沾了东本向来销售乏力的光，卖不过冠道也是正常，这不，上市已经三年的它刚刚才完成了第一次中期改款。
6月5日，东风本田UR-V中期改款车型正式上市，全系共计5款车型，官方指导价格24.68-32.98万元，新车主要在外观和配置上进行了调整，但车型的数量和入门车型的价格却没有改动。
东本设计自成一派，UR-V主打年轻时尚
从之前的雅阁、英式派，CR-V、皓影中不难看出，相比主打商务范儿的广本，东本的车型更侧重于年轻与时尚，就像这辆中期改款的UR-V相比冠道确实要年轻几岁。
前脸方面，东本放弃了17款UR-V那两条造型常规不能再常规的饰条设计，改用了更窄的“几”字型镀铬装饰，让前脸看起来更加精致，同时在中网处新车也是摒弃了老气横秋的黑色横幅中网设计，改为了视觉冲击感明显的黑色蜂窝式中网设计，吸引了年轻人的眼球。
大灯方面UR-V并没有改动，依旧采用了横向布局，与亮黑色的饰条连为一体，除去低配车型以外它均带有LED大灯和LED日间行车灯，同时带有自动头灯和转向辅助灯功能。
车身侧面，全新UR-V采用的是短车头长座舱设计，同时相比老款车型来说它将A柱设计的高而细，从A到D柱一直呈向下延伸装，让人一下子就能注意到悬浮式车顶和小溜背的造型，非常好看。
细节方面UR-V侧面的线条非常好看，腰线长而深刻，门窗处、侧裙处则使用了镀铬装饰，具有时尚气息，轮圈设计采用了245/55 R19规格的轮胎，十幅双色的轮毂的设计也是非常耐看。
新UR-V的尾部设计与前脸的呼应有所加强，前脸的“几”字型镀铬饰条在车尾也能找到，
尾灯中LED的元素在前脸也能找到，值得一提的是新车在尾部增加了一条霓虹灯带，让整个车尾显得更加精致。
内饰成熟稳重，或是同级别中最具“内核”的车型
UR-V的内饰方面是笔者非常喜欢的方面，虽然它不像30万豪华车内饰那么精致好看，但它的质感、实用性绝对堪称数一数二，经典的T字型布局，上面使用了大量的皮革包裹和实木装饰，质感十足，同时前后座椅上使用了浅褐色的皮革座椅，摸起来非常亲肤非常柔和。
值得一提的是它的空间表现，新车长宽高为4856*1942*1670mm轴距2820mm，但它是一个五座设计车型，内部空间非常大，并且第二排地面完全纯平，还带有老板键加持，后排空间可想而知。
配置方面这辆中期改款的UR-V也是非常厚道，全系标配了倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入 启动、远程启动、无线充电、主副电调、8英寸中控彩色大屏、自动空调等。高配车型还有后驻车雷达、自适应巡航、电动后备厢、前/后排座椅加热、车联网等功能。
5款车型2种动力选择，能上还是要上2.0T版本
动力方面，中期改款的UR-V依然采用了是老款的两种动力组合，即1.5T CVT和2.0T 9AT两种动力，前者最大马力分别193马力，最大峰值扭矩为243牛·米，后者最大马力272马力，最大扭矩370牛·米。如果消费者预算充足的情况下笔者还是非常推荐2.0T版本的车型，一方面扭矩大，加速更快，另一方面9AT的换挡感受是要强于CVT变速箱的，开起来也更符合UR-V运动范儿自身属性。
总结：在我看来，东本UR-V也好，广本冠道也罢，都是很有内涵的车，三十万的价格买本田也许给你带来不了什么面子，但在内在它确实是一部让你开着坐着都很舒服的产品，硕大的五座版布局、各种超值实用的配置、以及年轻化的外观设计都为它增色不少。至于它和冠道之间的相爱相杀，我更觉得消费者可以详细分析一下自己对于颜值的喜好、自己中意的配置再做选择，说不定年轻化的UR-V就能俘获你的芳心了呢？不过多说一嘴，相比冠道来说UR-V的车型配置确实不占优，全系仅有5款车型可以选择，反之冠道则为8款，选择面更宽一些。