X7是宝马上的重要旗舰产品，宝马正试图通过X7的批量生产来提高自己的品牌竞争力，在美国市场竞争的障碍是更高的竞争对手，在美国市场的价格设定已经达到了570级，尺寸更大，性能更强的X7也相当于美国消费市场的“大豪”消费理念。但是，X7发售后，好像没有得到市场的期待，很多消费者都跑去了外形设计，包括美国的消费者在内，对设计也进行了吐槽，BMW的设计明显延续了家族的双肾型格列的要素，但是脸部的值已经超过了陆地巡游，但是没有与视觉版图的扩大相对应的效果，相反，大的烤架降低了产品的可塑性，也就是说，BMW X7的颜值比同族的BMW·X5“相形见绌”。面值在胜负的市场下决定，BMW X7明显竞争获胜，570下降到了下风，性能是一样的，但是品牌力是一样的，但是，从霸气程度来说，依靠“大鼻孔”的设计，还是在一定程度上超过了陆巡这些大块块。
有人说宝马设计师负重比较轻，家庭式设计简单灵巧，双肾型格栅吃了一切，而且装修设计一直以“朴素”为主，但好像全新的宝马X7上不是这样，由于内饰方面的推崇，全新的设计至少颠覆了BMW产品的设计语言，脸更高更豪华。这说明BMW在世界市场上有危机感，自从豪华品牌排行榜更新后，随着国内市场的发展，BMW已经落后于奔驰奥迪。
宝马的定位X7是7座SUV，通过新开发的7座市场试图“越过曲线”，正在攻克旗舰配置较少的7座市场，进一步放大了尺寸，全球统一生产的X7尺寸达到5151*2000*1805mm，轴距离也达到3105mm，不仅BMW旗下，整个旗舰都是豪华SUV，这是一个巨大的运动量和性能的限制。在这X7上BMW更多的是空间、豪华、性能宣传，对运动宣传进行调整，更让人将其定为“城市豪华巡洋舰”，从而衬托出乘坐舒适度和大空间。
在动力系统方面，变速器仍然是ZF的8AT变速器，美国的很多车型都是大排量引擎、3.0T柴油机和4.4T汽油机控制着市场，但这些发动机在进入国内后确定“被切断”，很少有同时对国内的诉求也将调整为BMW，预计今后将有2.0T的高输出、轻率混合以及3.0T汽油机导入市场。