两年前的日内瓦车展，来自沃尔沃旗下独立豪华品牌的极星推出了第二款电动产品 Polestar 2，一个月后，Polestar 2正式上市，售价区间29.80-46.00万元，而彼时的特斯拉Model 3的价格区间高达40-60万元，价格上的优势再加上不输给Model 3的设计和做工，极星Polestar 2在上市之初被很多消费者认为它将会是Model 3的“一生之敌”。
至于后来的事我们都知道了，Model 3价格一降再降，而Polestar 2则遇到了交付难题，过去的两年时间内特斯拉逐渐成为了造车新势力中的“最强王者”，反观极星却因营销、交付等问题掣肘，在国内市场的销量并不可观。
近日，新款极星Polestar 2上市，新车共计3款车型，价格定在25.28-33.80万元之间。相信大家也注意到了，和旧款相比，三款新车的价格更亲民。
虽然价格下调，但新车的料依旧很足。外观上，它采用北欧极简设计风格，没有夸张的线条处理点缀，整体采用的是掀背+宽体的造型设计，极具辨识度，同时在极星Polestar 2身上我们也发现了许多沃尔沃的影子，比如“雷神之锤”大灯组和贯穿式尾灯设计。
车身内部，新款极星Polestar 2沿用了沃尔沃家族式设计，全系标配全液晶仪表和11.15英寸触控屏，并配备了原生安卓系统，消费者上手起来非常容易。
但产品的终端销量并不只由实力决定，尤其在当今这个分秒必争的电动车市场环境中，如何尽快让营销落地同样是重中之重，而在这方面极星可以说是完败于特斯拉，进入中国市场时间短、消费者基础不牢固是极星的软肋。
两年的时间周期不算短，现在的极星在中国电动车市场已经缺少主动话语权，与其出色的产品实力以及诚心的价格区间相比，如何尽快“得民心”可能是极星未来在中国市场中亟待解决的问题。
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