一直在国内整个细分市场上属于小众的旅行车，别名"瓦罐"，近年来因为大空间和乘坐舒适性这些特点，使得国内用户渐渐开始关注，并喜欢上这类车型。但大多数人在深入了解后，都望而却步，原因无二，只因为高昂的价格对于平头百姓而言确实有些"高攀不起"。说到这相信不少人会问：难道就没有适合老百姓的"瓦罐车"么？当然不是，今天要聊得这款 宝骏310W便能够很好的满足大家的"瓦罐情节"，同时又能展现良好的实用性。
图为宝骏310W 2018款 1.5L 自动时尚型
宝骏310W是上汽通用五菱在2017年结合市场推出的一款旅行车。彼时各家厂商似乎都意识到了旅行车的受众正在不断增多，于是也纷纷推出各家的"瓦罐"产品，逐渐打破了市面上被类似于进口奔驰C级这类豪华旅行车垄断的局面。与轿车几乎持平的十几万售价，对比上过往豪华车动辄便是数十万价格，在价位方面，旅行车一瞬间也变得"眉清目秀"起来。
但当宝骏310W面世后，大伙才知道什么叫"没有最香只有更香"。2017款车型4.28万的起售价，已经不只是10万以下的定价了，更是直接杀进了5万的区间内，这么接地气的"操作"，也只能是出自上汽通用五菱之手了。凭借这般亲民的价格，宝骏310W就此开启了"长青"之路，销量在这一细分领域常年名列前茅。
随着车型的不断迭代，到今天宝骏310W已经是2017款，2018款，2020款"三代同堂"的局面了。虽然经历了两次更新，但整体造型上并未有大变化，整个外观基本还是大家熟悉的圆润造型，看起来颇为朴实，唯一有点"出格"的造型体现在其2018款的自动豪华型上，cross前脸的设计将其与车系其他版本车系很好的区分开来，更加体现了"瓦罐"本该有的外观属性。
图为宝骏310W 2018款 1.5L 自动豪华型
虽然造型未大动，但因为2017款车型皆为手动挡版本，考虑到在操纵上可能会形成一些不便，于是在之后的2018款，2020款车型中将变速箱统一换成了自动变速箱，进一步提升了操作的便捷性。
至于内饰的布局，也维持了一贯的"T"字造型，看起来没有特别花哨，但耐看性不错。尤其是在像2018款，2020款这样的自动挡版本上，旋钮式换挡的加入，让驾驶质感也提升了不少。
当然，内饰布局对于宝骏310W来说并非其重头戏，宽绰的空间布局才是它能够立足市场的根本所在。除了2017款中的手动超值型车高为1515mm有所区别，其余所有在售车型长宽高都统一为4620/1710/1535mm，轴距则达到了2750mm。得益于这样的长轴距，使得宝骏310W的后排乘坐空间相当可观，对于年长者来说，腿部能获得足够宽敞的活动空间，而对于年幼者而言，即便让他坐在安全座椅上，也不会感受到不适。因此即便是举家出行的情况，在空间上也不会厚此薄彼，都能收获统一的舒适感。
不过比起乘坐空间上的宽敞，那宝骏310W的后备厢空间则堪称"奢侈"，也是真正体现"瓦罐车"魅力所在的地方。在其常规状态下，储物容积便达到了740L，超出一般轿车400多升的后备厢一大截。当然这还远远不是它的极限，在放倒后排座椅后，整个空间会达到1460L，接近扩容一倍，别说一家人出游的几个行李箱，即便是搬家，像冰箱这样的家电也不在话下，如果是用作商用拉货，某品牌的矿泉水大概能装70多箱，货物的承载力也相当不俗。
拥有旅行车的空间特质，但价位却依然保持在了亲民的区间，哪怕已经历经了两次改款，其最高售价也只定在了7.28万上，想来这便是宝骏310W在这个小众市场上能够胜过竞争对手，独树一帜的原因。而其这般接地气的操作，也为诸多旅行车爱好者提供了一个更为实用的选择。