奇瑞汽车质量怎么样？为什么会有“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法？这件事其实是一个大乌龙。
在21世纪初，奇瑞的确有修车排队的现象，老一辈的人都有印象，但是这个现象出现不是因为奇瑞的质量稳定性差，故障率高，所以修车都需要排队了。而是因为奇瑞那时候没有造车的许可，只能和上汽合作获得市场准入资格，所以那时候的奇瑞车型尾标都是上汽奇瑞，而且保养维修也是在上汽的4S店，而随着奇瑞的销量越来越高，很多车型都成为了热门车型，上汽不愿意和奇瑞再合作，上汽和奇瑞合作破裂后，奇瑞车主没有地方维修保养了，有限的可以维修保养的地方只能排起长队，所以才有了奇瑞奇瑞，修车排队的说法。
所以说，奇瑞的发展史就是一部不断的逆袭史，从当初的被主流车企排斥，没有造车资质，到一步步成为自主汽车品牌中自主研发能力最强的车企，奇瑞可谓是一步一个脚印，而之所以奇瑞能够有这么强的自主研发能力，和当时一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，开始合资，对于研发人员的重视程度降低，导致大批研发人员出走到奇瑞有关系，而奇瑞是非常重视自主研发能力的，可以说奇瑞继承了中国的汽车发展技术资产。
而从质量稳定性方面，奇瑞汽车表现实际上不错的，位居国产车平均水平以上，根据J.D. Power发布的2019中国新车质量研究，奇瑞以一百款车92个故障数的表现位列前六名，甚至要领先于一汽马自达、长安马自达、启辰等等车企。
目前来看，艾瑞泽5、艾瑞泽7、 艾瑞泽GX、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等基于T1X平台开发的一系列新车型，和M3X平台开发出的中高端车型星途TX等车型，质量都是比较稳定的，可以给到好评。
从技术上来说，奇瑞在发动机方面的实力更是国产品牌首屈一指，本身奇瑞的ACTECO发动机1.6T车型，就比较好地兼顾了动力性和燃油经济性，而最新推出的2.0T发动机更是补足了奇瑞在高端产品方面的最后一块短板。
奇瑞目前主要的问题还是在设计、营销等方面，奇瑞的车产品力并不差，但是产品设计较为保守，营销宣传能力较弱，是奇瑞目前最大的问题。
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