物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“东瀛宝马”阿特兹，在市场力压群雄。“国产豪车”哈弗H9，其未来的实力不可忽视。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，找不准自己的定位，汽车品牌将不能成功。正如途达和欧蓝德。
提到三菱欧蓝德1和三菱欧蓝德2，我们得把车主小陈感受分享出来，开着日产途达跑了一段时间，为了给自己一个家，最近提了三菱欧蓝德，"到底三菱欧蓝德各个地方的表现真的好吗？和日产途达的差距在哪里？接下来就让他详细分析使用感受。
先开途达
外表：外观颇高，大，帅。外表没地说，绝对城市霸气侧漏啊，四轮驱动豪华版还是卤素大灯，如果是LED矩阵大灯就好了，特别是轮胎看着特别好看，很完美。
是中规中矩的内饰，没有明显得特点，没有什么明显得卓越。座椅手感也还可以，坐着舒服，开远途也没觉得累，我也不听什么流行歌曲，随便放的歌曲效果还不错，比较一般，还有一股塑料味。
空间我给满分，我很享受日产途达带给我足够的空间。身高175，乘坐姿势挺高，能装很多东西了，后排座椅放倒之后甚至可以放个床，车子后尾箱巨大，自驾游装行李毫无问题。
我开车觉得舒适度还挺好，家里人坐车也没觉得没什么。100以下基本上风噪胎嗓声很小，100以上和急提速时引擎声较大，在城里面行驶，由于底盘的特性，座位软而且高，不憋屈，开车不会腰酸背疼，舒服。
动力是肯定有保障的，虽然自己买的两驱，我要的真是四轮驱动体系吗。没跑起来的时候就感觉油门哄的大，速度上不去，排量摆在那，开着还是很轻松的，驾车过程动力充足，起步的时候我感觉稍微有点慢。
日产途达的驾驶感受相对不错了，跟轿车比会有差距。这款车的底盘挺高的，开在坑洼路段也好控制，都说方向太重，感觉不如老马6重，不过后轮是鼓式制动，有点担心长下坡的时候会散热不好。
再开欧蓝德
颜值：颜值就是自己喜欢的没啥说的青菜萝卜各有所爱吗。日行灯很好，LED大灯很明亮，倒车灯只有右后一个照明，整体造型很喜欢，外观设计新颖，线条柔和，外观稳重大气，18寸的雪花轮胎很精致。
内饰一般吧还可以接受。但是做工可以，像皮质包裹一样，看上去有层次了，8寸屏够用，功效也不错，原车地图不连网络，很少用，扶手箱的高度不错开车能放在上面现在味道还比较大，毕竟新车。
所以这台车的空间设计者很完美的。我1.83米坐前后排都不累，空间充足，一家人出行划算，可以64放到，空间没地说，把座位放倒，直接可以睡觉，还能打滚，后备箱很实用，超给力，空间很大，可以放许多东西。
一家人出去不拥挤就算舒服了。特别是过减速带，比较生硬，同价位配置较高，空调无敌，座位也略硬，长途坐得话不是很舒服。
平常开车时都是自动空调，动力没有感觉到减弱。加速有点慢，动力还可以，档位变换的时候有顿挫感，心膈应的慌，自吸的排量可能没有，涡轮增压的反应那么快，中段感受不错，反应挺快的，也不和人比超车，动力足够用。
驾乘一段之后，操控感就有了，感觉还是不错的。底盘调教感觉也比较适中，车辆也比较重，跑得快了也不觉得飘，手感也适中，这么大的车开起来也不感觉笨重，牵引力控制：四轮驱动稳定，制动表现不错。
结语:
日产途达：外观上面我不是全看脸的，主要是整体的感觉好，看着顺眼就行，还是比较好操控的，不存在说是有什么困难的。三菱欧蓝德：也没想着能有轿车那样的舒适感，目前磨合期，感觉动力方面应该是够用的。我给日产途达 90分，三菱欧蓝德 92分，三菱欧蓝德的总体表现让我很满意，特别是它的外观让我为之动容。我不否认日产途达表现很突出，不过还是选择三菱欧蓝德更好。现在大多数有地位的人都喜欢开它，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比了两款车之后，我想说三个字：都挺好！那么，先开日产途达，又开三菱欧蓝德，两车对比，车主：势均力敌。大家是否心动呢？