纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，“东瀛宝马”马自达阿特兹，在车界独占鳌头。“山路利器”马自达CX-5，其未来的能力不可忽视。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。日产途达是日产在SUV中的一次重要战略定位，仰仗其同级领先的空间水准，完美吻合购车人的希望空间越大越好的要求，正是这个原因，日产途达才能一直立于不败之地。这期分享的是《日产途达2.5自然吸气提车记，这样的价格大伙说划算吗》。
今天我们有请到日产途达的驾车者，一辆旧车丰田普拉多已被他用了蛮久，最近自己提了一辆日产途达，他开了10000公里，他表示：两车一对照，差距很清晰。究竟是什么原因让他选择了日产途达？日产途达和丰田普拉多的差异主要在哪里？一起听听他是怎么说的吧！日产途达2.5自然吸气提车记，这样的价格大伙说划算吗。
这款车的颜值我还是比较的中意，整体的构型都相当年轻运动，独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，特别匹配，车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的风格。丰田普拉多和日产途达各具特色，我更青睐日产途达。这样的价格大伙说划算吗。
日产途达2.5自然吸气提车记，日产途达在内饰方面并不擅长。每次我一开了车门，迎面而来的就是那种平常的基调，材质也很一般，细节处置方面也显得不够用心，车内装潢相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感。看到丰田普拉多内饰，可知日产途达内饰并不具备优势。这样的价格大伙说划算吗。
动力的确就是这台车的弱点了，“日产途达2020款2.5LXE手动精英版”是我最后的选择，从实质驾驶体验来看，日产途达搭载了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力发动机，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。变速箱采用的是6挡手动档次，开起来平顺性好，日常开着很舒服，油门有一定的余量，余量有一些过多。关于这方面，与丰田普拉多对比，着实有一些差距。日产途达2.5自然吸气提车记，这样的价格大伙说划算吗。
再看各位最关心的空间表现，空间表现十分优越。身高178厘米也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。最后排家人的空间感受达到优秀水准。后备箱容积也相当大可以放得下4个行李箱。底盘的柔和和强劲的悬架支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车厢的隔音效果很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。总的来说，比起丰田普拉多的空间，日产途达的确表现更优秀。这样的价格大伙说划算吗。
油耗表现上，日产途达的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为10.4L。在城区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过13.5L的油耗，而高速油耗就相对少一些，实际为8.7L。看到日产途达油耗，个人觉得表现已经很不赖了。日产途达2.5自然吸气提车记，这样的价格大伙说划算吗。
日产途达2.5自然吸气提车记，提到购车经历，我手里的价格不多，在这个价位我觉得这款车是最让人省心的，经过和家人的一起商量，最终说服了我媳妇，一致决定买下途达，希望它能助力我在事业上再攀高峰。现在很多一般白领都开途达，基本上月薪12000以上就能开它。这款车我提的是“途达2020款2.5LXE手动精英版”，有同事说我买贵了，各位说说看我买贵了吗？
日产途达2.5自然吸气提车记，我想，随着车型的断更新迭代，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如日产途达。日产途达的整体能力让我很满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管丰田普拉多也不比日产途达差，而日产途达更深得我心。现在愈来愈多的人在开日产途达，我相信大家的眼光，开完之后，我想表达：感恩！
看完驾车者的用车感受，我认为，日产途达之所以成为当下红人，空间只是日产途达取得成功的秘诀之一，油耗、外观、舒适性方面也做到了精益求精，均能讨好市场需求。而日产途达中性价比最高的“日产途达2020款2.5LXE手动精英版”，最能吸引车主眼球，而且还配置驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等很多高科技配置，拿日产途达与同级对比，日产途达性价比的确不赖。那么对于综合性能较高的日产途达，各位都怎么看呢？感谢阅读本期《日产途达2.5自然吸气提车记，这样的价格大伙说划算吗》。