本文转自【央视新闻】；
这个“五一”假期，你是宅家休养
还是在旅途中奔波？
如今，越来越多人享受到
高铁带来的舒适和快捷
而在我国西南地区，有一条普速铁路
经过50余年风雨，依然历久弥坚
它就是全长近1100公里
曾开创18项中国铁路之最的
成昆铁路
“20世纪人类征服自然的
三大奇迹”之一
成昆铁路
北起四川成都，南抵云南昆明
行经四川盆地、横断山脉、云贵高原
为跨越地形障碍，一路上
铁路过桥梁991座，穿隧道427条
堪称“奇迹之路”
1984年12月，联合国评选出
“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”
其一是美国阿波罗宇宙飞船登月
其二是苏联成功发射第一颗人造地球卫星
其三就是中国的成昆铁路
成昆铁路建设难度
号称是普通铁路的4倍以上
外国专家曾断定这一区域为“筑路禁区”
1958年7月，成昆铁路正式开工
1970年7月1日，全线开通运营
铁路建设历时12年
修成昆铁路时
机械数量少，基本靠人力
“一杆风枪，一把铁锹，一辆推车”
就是当时打隧道的工具
当年负责爆破的铁道兵蔡方鹿说
“那时我们都唱
‘为了祖国修铁路，越是艰苦越幸福’
有一百分的力气
要发挥一百二十分的干劲”
鸣笛30秒，向他们致敬！
在线路九道拐隧道制立模板时
大塌方发生
铁道兵5师25团5营22连战士孙剑明
和两名战友被砸在巨石下牺牲
这时，距离成昆线通车只有两个多月
孙剑明牺牲后
他的父亲强忍悲痛，对外孙女段海燕说
“当兵就要有牺牲的准备……
咱们家第三代当兵的就是你了”
于是，时年16岁的段海燕
加入为祖国修铁路的行列
在成昆铁路的修建中
30多万参建军民付出了沉重的代价
其中有2000多人献出了生命
成昆铁路平均每公里
大约有2名筑路者牺牲
沿线建有22座烈士陵园
仅攀枝花到昆明
不到300千米的铁路
就牺牲了525人
半个世纪过去了
每一列火车经过龙骨甸大桥时
都要鸣笛30秒
向当年为修桥而牺牲的烈士致敬
对这群为祖国
献出生命的年轻人来说
火车的汽笛声是对他们最好的告慰
增建复线
助力西南新发展
成昆铁路开通运营50余年来
成为西南腾飞的钢铁大动脉
西南边疆各民族的团结路、友谊路
和奔向小康的致富路
但随着成昆铁路运量渐趋饱和
增建复线提上日程
2010年1月，成昆铁路复线破土动工
预计2023年全线通车
通车后，成都至昆明列车全程耗时
将从18小时压缩至7小时左右
将大幅提升西南地区铁路运输能力
大路朝天，通衢南北
西南大地上，新老成昆线并行交会
火车走笔
镌刻下成昆铁路半个世纪的风云
续写着新的时代传奇
△新老成昆铁路同框
▌ 本文来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）综合共青团中央、《中国建设者——成昆传奇》、人民铁道、《人民日报》通讯《莽莽成昆出大山》等