根据乘联会公布的8月份轿车单车型销量快报显示，排在销量榜前12名的车型，基本上没有大的变化，合资车霸榜的优势已经存在，自主车进入到销量前12名的车型还是吉利帝豪和长安逸动，B级车在销量前12名的车型有雅阁和凯美瑞。同比增长最大的车型是卡罗拉和逸动。
速腾：8月销28708台，第五名
速递哥点评：轿车领域速腾的市场表现还是比较平稳，基本上没有大起大落的现象发生，销量榜前十的VIP产品车型，同时，也是卡罗拉、雷凌、英朗和思域等等同级别强有力的竞争对手，一汽大众的销量主力之一，8月份的销量为28708台，排在第五名。作为普通家庭日常用车，速腾以其维稳和实用等优势，深得消费者的喜欢，虽然不是十全十美的车型但也不会让丢面子。
宝来：8月销29179台，第四名
速递哥点评：捷达成为独立品牌后，宝来的地位一下子就提升起来了，销量也是水涨船高，还有就是宝来的销量攀升，与其进军出租车有关，在一定程度上帮助了宝来。8月份宝来的销量为29179台，排在第四名，与同门兄弟速腾形成了联袂出击，在白热化的市场竞争中，上演了“打仗亲兄弟，上阵父子兵”的精彩表现。
卡罗拉：8月销33450台，第三名
速递哥点评：作为一汽丰田的销量主力产品车型，卡罗拉的市场表现一点儿也不逊色朗逸、速腾和思域等等竞争对手，在卡罗拉完成产品焕新后，大幅度的同比增长真的给竞争对手带来了较大的市场压力。8月份卡罗拉的销量为33450台，同比增长高达98.1%，排在第三名，大有冲击轿车销量冠亚军的势头。
朗逸：8月销42902台，第二名
速递哥点评：轿车销量冠军强有力的争夺者，但在2020年的市场表现中，一直被老对手轩逸碾压，在争夺销量冠军的路上颇有点力不从心的感觉，常言说：瘦死的骆驼比马大。这句话又在朗逸上比较合适，虽然失去了销冠但其高销量仍然是很多竞争对手难以追赶上的。8月份朗逸的销量为42902台，同比增长14.5%，排在第二名，销量虽然不低了但还是输给了轩逸。
轩逸：8月销46901台，第一名
速递哥点评：众所周知，这款在销量方面为东风日产贡献了很大市场份额的产品车型，今年市场表现实在是太过于抢眼了，月销超过4万台基本上成为了常态化。8月份，东风日产轩逸的销量为46901台，同比增长高达43.4%，排在第一名。相比朗逸有4000台的领先优势，按照这样的情况发展下去，朗逸要想夺回2020年的轿车销冠几乎是不可能的事情了。
写在最后：从乘联会给出的销量前五名的单车型来看，形成了日系车力战南北大众的局面，也就是轩逸和卡罗拉力拼朗逸、宝来和速腾。继前五名之后的第六到第12名的车型分别为英朗、思域、雷凌、帝豪、雅阁和逸动以及凯美瑞。
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