提到极狐阿尔法，大家可能听过但是并不太了解。极狐成立于 2016 年，是最早的一批新能源品牌。其母公司是曾经连续几年全国新能源汽车销量第一的北汽新能源，2017年极狐正式与华为签署战略合作协议；2018年北汽集团与全球最大的汽车制造商之一麦克纳合作建设蓝谷麦格纳高端造基地。出身不错，但是销量却不温不火，可能是为了提高品牌知名度，极狐这次进行了降价焕新的策略。
8月18日，极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+四款新车正式上市，补贴后售价21.88万-25.38万元。上市后极狐阿尔法S由原在售车型三个车款扩充为五个车款，相比于老款车型，最低起售价直降超2万至22.38万；极狐阿尔法T原四个车款型扩充至五个车款，最低起售价由24.23万降至21.88万。这次的焕新的极狐阿尔法S对标的是小鹏P7 480G、比亚迪汉EV和比亚迪海豹。而极狐阿尔法T的核心竞品是ID.6X 纯净版。让我们来看看这次的焕新能不能让极狐的销量有所改观。
外观方面没有太大变化，封闭式家族前脸设计，狐狸车标和车头两侧修长的三角大灯，确实有点狐狸眼的味道。车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。阿尔法T分别为 4788/1940/1683 毫米，轴距为 2915 毫米。侧面溜背型的车身搭配隐藏式门把手，尾部贯穿式尾灯。
内饰上也没有太大改变，依然是简约的设计风格，只是在配置上有所改变，针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，分别提供了舒享套装、臻悦套装两种定制套件，包括：NAPPA真皮方向盘、方向盘加热、NAPPA真皮拼接超纤绒座椅、主副驾驶席座椅通风功能、后排空调控制面板、手机无线充电（带遗忘提醒）、8英寸平视显示屏(HUD)、哈曼Infinity 12扬声器豪华音响系统（带重低音单元）、64色LED智能氛围灯、迎宾灯等配置，定价8900元起。
动力方面，两款新车在三电方面均有提升。电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩达360N·m，阿尔法T 480S能提供480km续航，而阿尔法S 525S的续航能达到525km，和现款车相比续航完全保持一致。值得一提的，新车采用CATL电芯技术和高效热管理系统，使两车搭载的电池具备了低温下仍能实现高能量保持率，即便是在-7℃环境温度，整车能量还能保持率在91%以上。官方提到的历程数真实不虚标，这个有待市场考验。
此外，新车保留了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎，三片式全景天窗、电动后备箱等配置。智能驾驶方面，两车也是原样保留了此前配置，搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧驾驶功能，依然支持OTA远程升级。
此外，极狐汽车还为用户提供了3年15万0息金融方案、至高1.5万元置换补贴、免费充电桩+整车终身质保等购车优惠。
以上可以看出，此次极狐的产品策略就是降价不减配，在20万级比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等轿车中，极狐的续航确实占优，而且是唯一采用三电锂电池的。但是这些都是纸面数据，真实市场表现还有待观察。其实极狐之前表现不温不火可能跟背后的北汽有关系，北汽曾经风光一时，后来因为各种质量问题导致口碑下降。尽管北汽一直强调极狐是与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造，可是消费者可能并不买账。所以，极狐想要取得销量上的突破，做好产品的同时还要在市场上树立起良好的口碑形象，不要重蹈北汽覆辙。