□大河报·豫视频记者 祁驿
2022年8月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
政策方向——智能网联汽车步入立法阶段
关于智能网联汽车，《管理条例》是国内首部立法，比以往的政策指引更具强制力。立法是对《智能汽车创新发展战略》的贯彻实施，符合深圳“先行示范区”的定位。制定《条例》对推动科技创新，提升城市治理水平具有重要意义。《条例》当中对于使用管理和数据保护方面的内容，有助于车况透明，为二手车评估提供了新的思路。
热点事件——二手车转换经销模式
除了已经三令五申的“解除限迁”外，这次政策对二手车行业的影响还包括“经销商模式”的转型，以往单独个人担任“经纪”的经营模式迫切需要转型，今后需要转变为正式的经销商。此外，《若干措施》还提及会计制度、转移登记等方面的内容。这些措施都对二手车市场更加规范运行起到促进作用。
线上车源量变化——车源环比“高增长”
地方置换补贴等利好因素持续释放，消费者的换车需求拉动了二手车源量增长。从涨幅来看，车源量月度环比涨幅持续维持在10%以上。目前置换车源仍主要来源于4S店，今后渠道多元化会有利于市场规模进一步提高。
各级别保值率——各级别变动趋势分化
二手车价格的上升反映了宏观层面大宗消费的逐步恢复。汽车更新消费，需要与之匹配的产品。车型尺寸更大规格更高的产品，往往是消费者换新车的目标；而小型车、紧凑型车和紧凑级SUV往往是车主淘汰出售的车型。因此二手车价格表现明显分化。
新能源车市场变化——远程OTA成为保值“利器”
智能网联汽车已经成为必然的趋势，同一台车的功能和体验持续升级，能够显著延长车辆使用周期。当用户不必换车也能获得体验的升级时，车主对二手车的价值预期也在提高。远程OTA并非新能源车的专利，目前部分燃油车也具备了OTA的功能，这类产品保值率都将有较好的表现。当传统品牌的用户如火如荼置换新车时，智能车用户通过远程升级也能提升使用体验，多元化“换车”需求都能够得到满足。
不同类型新能源车保值率——新能源车保值率稳定
纯电动二手车的构成出现变化，特斯拉不再是唯一选择，国产自主品牌的份额越来越大。虽然细分市场整体平均值有所变化，但主要由各车型的权重变化导致。单独车型无论特斯拉还是比亚迪等国产车的保值率都没有显著变化。
