特斯拉在很多方面都做到了第一，这不仅仅是正面，也包括了负面。最近特斯拉又因为质量问题而登上了各大汽车网站的头条位置。9 月 22 日，美国国家公路交通安全管理局，要求特斯拉召回部分于2017-2022款 Model 3、2020-2021 款 Model Y、2021-2022 款 Model S 和 Model X 车型，累计数量达到1096762 辆。召回的原因是“”车窗自动翻转系统在检测到障碍物后可能无法做出正确反应，进而导致车窗可能会挤压乘客，从而导致受伤的隐患。
从美国国家公路交通安全管理局发布公告内容显示，在8月测试中，特斯拉的员工发现车窗自动升降系统出现了异常，后来经过反复测试之后，特斯拉确定升降车窗的逻辑设定不符合安全标准要求。
特斯拉还表示，目前并没有发现关于召回故障的索赔、车祸、受伤或人员死亡的报告。而这项召回也无需车主跑到售后服务中心进行，只需要远程推送一个OTA补丁即可完成，使得升降车窗符合安全标准规范。目前，特斯拉对已经完成交付和正在生产的特斯拉汽车使用全新的自动升降车窗软件，未来该问题将会彻底解决。
整体来说，这次的召回甚至不能称之为故障，仅仅是针对电动升降的车窗判定逻辑进行优化，也难怪特斯拉CEO 马斯克在推特上表示“召回并不是一个正确的解读，这只是一个小小的无线软件更新”。
不过虽然只是软件上出现小小的问题，但这次的车窗升降的更新也成为了特斯拉史上最大规模召回。另外看到这次关于车窗方面的召回，让我想到了此前国产特斯拉的车主就有反映称车窗升降存在故障，就是不知道未来会不会针对中国市场进行召回。
众所周知，特斯拉是目前销量最好的新能源车企，2021年顶着疫情的影响还能销售出93.6万辆新车，其中在中国销售了接近一半的特斯拉，全年销量就去到了47.3万辆，而在美国市场也来到了31.3万辆。特斯拉的销量规模已经与一线豪华品牌车企平起平坐了。如果接下来的数月时间内销量能够持续保持稳定的话，今年突破百万应该是没有问题了。
不过对于一家车企来说，销量提升的同时往往就会伴随着各种因为一些设计缺陷而引起的大面积召回，有着几十年造车经验的车企亦是如此，特斯拉就更不用说，即便电动车的结构复杂程度要远低于传统燃油车。
今年5月的时候特斯拉就召回了2021 年 10 月 19 日至 2022 年 4 月 26 日期间的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 107293 辆。召回原因是车辆在使用直流快速充电期间，中控显示屏内置的处理器没有充分冷却，导致处理器温度过高出现降频，屏幕响应速度变慢，空调、音响等车辆设置不能够正常使用，挡位不能正常显示，严重情况下会增加碰撞事故的风险，增加安全隐患。
总结
综合来说，虽然这次特斯拉召回的规模超过百万，但这并不是严重的质量隐患，大家也没有必要过分担心，该买的朋友可以继续买。