就在今天，作为五菱银标第三款车型的佳辰，正式迎来了上市。从价格来看，佳辰6.88-9.98万元的售价区间已是能够满足性价比高这一选项。而且，如果在今年下半年入手的话，佳辰各方面还都满足了购置税减半的政策优惠。那在产品力层面，佳辰又是否能满足其他几个关键词呢？咱们接着往下看。
关于“懂生活”，或许就可以从燃油经济性、可靠性以及空间层面来聊起。在燃油经济性方面，佳辰1.5L/1.5T版本的车型，整体优势都还不错，因为动力更强的1.5T车型，其油耗也才7.8L/100km。
可靠性的话，可能在这个价位中的系列车型，于底盘层面都给不到什么高级感，但论三大件稳定性、耐用性，五菱多年积攒下来的口碑，都不会只是说说而已。
空间方面，在这里小编也顺势对比了下几款主流的同级MPV。可以看出，佳辰在车身尺寸这块并没有因为它的价格更低而缩水，不说能超越它的竞品，但至少也是在线的水平，毕竟佳辰的车身轴距也有将近2米8的数据。
以及在实际的用车体验中，佳辰的2+2+3七座布局，放在同级车当中，其优势也比较明显。因为，在身高175cm的试乘员将佳辰的前排座椅调至驾驶坐姿时，该车中排座腿部空间最大可达近2拳；若将中排座调至1拳的腿部余量再去到后排，该试乘员正常坐下后膝盖也不会顶座椅。而这一点，即正好诠释了何为“大七座”。
大家是不是好奇，怎么在同等尺寸的情况下，佳辰的空间会有更多优势？要解释这一点，我觉得就得归功于五菱一贯优秀的空间利用率了。比如它的后备厢空间，在七座状态下虽然载物能力一般般，但它的第三排座椅具备了4-6比例放倒/折叠的功能，其最大容量也可拓展至1177L。倘若是一家四口打算去户外露营，像随行的天幕、桌椅、餐具等等装备，都能轻松装入。
另外便是在一些细节设计上，五菱其实也有做一定优化。例如佳辰的二/三排，均给到了独立出风口，阶梯式排列的座椅也让第三排乘客能享受平权乘车体验。在储物空间上，该新车在车内也汇集在了23处大大小小的储物区域，像在第三排的杯架，如果不放杯子的话也还能放入一些随身的小物件。所以总体来说，五菱佳辰(图片|配置|询价)在考虑入门级七座车的消费者，所在意的大空间、灵活性等方面，得分确实都不低。
写在最后
不知大家在简单了解了五菱佳辰的产品力后，会给到这款车怎样的评价？就先说说我的看法吧，细品完佳辰后，我觉得它的势头是颇有一些打算“整治”入门级七座市场的意思。
比如，咱们开篇所提到的几大关键词，佳辰的产品力都能照单全收。最关键还在于，佳辰把7座MPV市场的价格，真的打下来了，毕竟这台紧凑型MPV的上车门槛仅6.88万元，但能否“整治”成功，咱们不妨让子弹再飞一会儿。