全新雷克萨斯NX哪款值得买？推荐入门创驰版

2021-12-04由频长志发布于综合

【太平洋汽车网导购频道】初代雷克萨斯NX（询底价|查参配）自2014年北京车展上全球首发以来，一直是该品牌旗下最受欢迎的车型之一。根据官方的说法，“NX”代表“Nimble Crossover”（Nimble有灵活的、敏捷的的意思），由于当时入门的UX尚未诞生，NX凭借时尚前卫的造型和比RX亲民得多的定位，一举获得全球市场的喜爱。上代NX在车坛打拼了七年有多，在全球90多个国家和地区的累计销量已超100万台，更荣登欧洲最卖座的雷克萨斯车型。

而近日，新一代NX终于上市，售价为31.88-54.88万元。换装TNGA-K平台之后的新一代车型，咋一看似乎变化不大，但它的进化更多是在骨子里，除了主打轻量化、高刚性车身和低重心设计，还透过结构上的创新、新材料以及新的生产技术的导入，使新车不仅拥有更佳的车身刚性、更轻的车架结构，并且具有更低的重心设定和更优秀的操控。不过，新NX拥有三种动力组合，多达10个车型可选，确实容易令人眼花缭乱，下面就让小编为大家剖析各车型配置，看看哪个最值得推荐。

新车指导售价/信息卡

新一代雷克萨斯NX官方指导价
车型		售价（万元）
2.5L+CVT	NX 260 创驰版	31.88
	NX 260 创悦版	35.58
	NX 260 创享版	40.58
2.5L混动+e-CVT	NX 350h 创驰版	35.58
	NX 350h 创悦版	38.68
	NX 350h 创享版	43.58
	NX 350h 创领版	48.58
	NX 350h F SPORT	54.88
2.5L插电混动+e-CVT	NX 400h+ 畅悦版	42.88
2.5L插电混动+e-CVT	NX 400h+ 畅领版	50.98

雷克萨斯NX（询底价|查参配）个性化选项

新一代NX哪款值得买？

NX260创驰版配置解析

纯燃油版——NX260系列

推荐入门型号-NX 260创驰版

NX 260创驰版 VS NX 260创悦版

官方指导价：31.88万元VS 35.58万元

NX 260创悦版 VS NX 260创享版

官方指导价：35.58万元 VS 40.58 万元

混动版——NX350h系列

推荐入门型号——NX 350h创驰版

NX 350h创驰版 VS NX 350h创悦版

官方指导价：35.58万元VS 38.68万元

NX 350h创悦版 VS NX 350h创享版

官方指导价：38.68万元 VS 43.58万元

NX 350h创享版 VS NX 350h创领版

官方指导价：43.58万元 VS 48.58万元

NX 350h创领版 VS NX 350h F SPORT

官方指导价：48.58万元 VS 54.88万元

插混版——NX400h+系列

NX 400h+畅悦版 VS NX 400h+畅领版

官方指导价：42.88万元VS 50.98万元

新一代NX车型信息快速回顾

外观注入"Vital x Tech Gear"理念

NX可以说是雷克萨斯下一代产品阵容的首发力作，它基于“Vital x Tech Gear”这一研发理念精心打造而成，融合“活力动感”（Vital）与“前瞻科技”（Tech）要素，使得造型上不再走夸张的线条处理，因此观感上好像与旧款变化不大，但实际上早已进行了更深度的调整。

"Tazuna缰绳"设计概念的内饰

相比于外观大致延续前代的锋利设计，新一代NX在内饰上的变化才是话题争议所在。巨大的14英寸中控屏和奇异的边框形状率先占据视觉焦点，第一印象就使得习惯LEXUS风格的人士哗然。据官方称，新车采用了先前LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念，在日语中Tazuna意为骑手向马匹传达指令的缰绳，这个座舱理念旨在实现人车间的直觉连结，可以令驾驶者更好地专注于操控。

拥有燃油/混动/插混三种动力组合可选

动力部分，新车将燃油版、混动版（HEV）、插电混动版（PHEV），其中燃油版搭载了全新的2.4T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，前驱版0-96km/h加速为8.2s，四驱版0-96km/h加速为8.6s。

全新的2.4T发动机最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，0-96km/h加速为6.8s。混动版则为NX350h，其搭载2.5L+电机组成的混动总成，综合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速为5.7s。

智能安全辅助科技方面，新一代NX搭载了LSS+雷克萨斯智能安全系统 3.0，整合了预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助功能 ESA 、远光灯自动控制系统 AHB (远光灯自适应控制系统 AHS)、自适应巡航控制系统 ACC 、车道偏离警示系统 LDA 、智能车道循迹系统LTA 、预判式主动驾驶辅助系统 PDA 、道路标识识别辅助系统 RSA 一系列安全辅助装置。

写在最后

综上所述，燃油版和混动版的入门车型——NX260创驰版（31.88万元）和NX350h创驰版（35.88万元），是小编最为推荐的车型。虽然是低配型号，但它们在科技配置上依然厚道，均配备了e-Latch智能电控车门、雷克萨斯智行互联服务、LSS+雷克萨斯智能安全系统3.0等吸引人的亮点，当然，美中不足是中控屏并非宣传图中的14英寸巨屏，而是9.8英寸中控屏，但亦足够日常使用。另外，NX每个车型价格跨度相当大，从3万到8万不等，想要获得更高一个层次的配置水平，几乎要付出一辆小型车的价钱才行，容易购买者纠结，若阁下钟情NX又不差钱，那么40.58万的NX260创享版和43.58万元的NX350h创享版也是不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网杨嘉臻）