欧洲，作为全球汽车工业的发祥地，有着悠久的汽车历史和文化。
即便在今天看来，汽车工业相当发达的美国和日本，在这一点上，也是永远无法和欧洲的汽车工业相比的。
除了我们比较常见的奔驰、宝马、奥迪和大众这些的汽车品牌外，迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、捷豹路虎、沃尔沃一大波豪华汽车品牌和雪铁龙、标致等，均是来自欧洲。
可见，超豪华品牌、豪华品牌大多数也是来自欧洲。
有着如此众多的汽车品牌，欧洲消费者买车首选当然也是欧洲的汽车品牌了。
这就造成了包括日系的丰田、本田以及美系的通用、福特在欧洲市场的市场表现并不乐观。
所以，对于起步相对比较晚的自主汽车品牌来说，进入欧洲市场是一件难度相当之大的事情。
吉利汽车旗下的领克汽车应该是比较早进入欧洲市场的品牌了，主要原因还是因为吉利和沃尔沃之间的关系。
对于其他的车企来说，想要进入欧洲市场，就没有那么容易了。
但是难度大，并不代表这事儿不能干。
长城汽车早在2019年，就开启了进军欧洲市场的计划。
不过后期因为疫情等因素的影响，使得长城汽车进军欧洲市场的计划进展缓慢。
近日，据媒体报道，长城汽车将会在德国成立长城汽车德国有限责任公司。
再往前追溯，早在2017年长城汽车就在德国慕尼黑设立的技术中心。并在2019年，参加了法兰克福车展。
今年6月，长城WEY品牌又在德国法兰克福创办了分部，第一家体验中心计划2022年在慕尼黑开业。
车快评猜测，对于长城汽车而言，德国成立公司提升市场占有率可能只是一方面。最重要的是，通过在德国设立公司，无形中可以提升长城汽车的品牌竞争力和国际知名度。
有消息称，长城汽车也计划收购日产汽车在巴塞罗那的工厂。
如果此事能够促成，那么对于长城汽车在欧洲的发展，意义重大。
作为国内最早一批实现了对外出口的自主汽车品牌，自1998年至今20多年，长城汽车一直以来都秉承“汽车品牌全球化”的战略初心，从未改变。
如今，长城汽车在东欧、东南亚、南亚以及南美市场的俄罗斯、巴西、印度、泰国、智利和乌拉圭等多个国家，都取得了不错的市场表现。
正如长城汽车董事长魏建军所说，只有“走出去”，才能有生路，才是一个必赢的选择。
飞翔吧，长城！
让全世界都看到中国车企的实力。