【有车以后 帮选车】奇瑞一直以来都给人种“技术宅”的印象，踏踏实实却不怎么爱修边幅，而瑞虎8 PLUS的到来似乎改变了这一点，最起码在外观上精致多了。最近有网友从评论区留言，对瑞虎8 PLUS这款车感兴趣，不知道能不能放心入手，今天咱们就从车友关心的角度出发，全方位来了解下这款车。
配图为瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪耀版
从颜值方面来看，瑞虎8 PLUS前脸采用了重新设计的日耀星河造型前格栅，中网内部为更显精致的点阵式元素点缀，与瑞虎8进行很好的区分。
瑞虎8 PLUS侧面和尾部造型看上去有些传统，没有太多亮点可言。不过其高挑的车身腰线以及富有层次感的尾部造型，使整体看上去干练不油腻。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，在同级选手中属于第一梯队。
简单来说，瑞虎8 PLUS外观肯定没有现在市面上一些追求个性潮流的车型一样令人惊艳，或者说你第一眼看到它并不会产生冲动的购买欲望，但是整体属于耐看型，即使开上几年也不用担心暴露出太多过时痕迹。
进入车内，瑞虎8 PLUS内饰布局非常简洁，三块屏幕的设计，使整体看上去更具豪华感和科技感。12.3英寸的中控屏幕UI界面显示规整，比较符合大多数人的用车习惯，同时还支持CarPlay、CarLife、高德地图等功能，这都是日常比较常用的配置。
空间方面，瑞虎8 PLUS提供2+3或者2+2+2的座椅布局，对于传统2+3的五座布局来说，得益于瑞虎8 PLUS拥有2710mm的轴距，整体后排空间表现不错，乘坐宽敞。2+2+2的座椅布局，在该车长宽高和轴距不变的情况下，第三排空间应急还行，但不适合长时间乘坐。
储物方面，车内像中控区域，门板上都有小的储物格，中控台下方还留有很大的储物空间。同时，该车后排座椅还支持全平放倒，空间利用率比较不错。
动力方面，瑞虎8 PLUS根据配置不同搭载了1.5T、1.6T和2.0T三款发动机，最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，匹配CVT无级变速箱和7挡湿式离合变速箱。
从配置上来看，豪享版相比豪情版增加了前/后头部气帘、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、前排座椅加热、LED前雾灯等配置，按照优惠价来计算，两者相差7000元左右，豪享版增加了更多的主被动安全配置和舒适性配置，还是比较值的。
编辑总结15万左右买SUV的消费者，大多数都更加务实。瑞虎8 PLUS设计上虽然没有太多惊艳可言，但整体大气有质感，内饰也非常显豪华。同时在空间方面，它也表现出这一级别车型该有的样子，安全配置和舒适性配置都较为丰富。喜欢的话，就赶紧行动起来，争取过年把车开回家。