备受争议的“台铁公司条例”草案23条，昨（21）日上午在台当局立法机构“交通委员会”历经了四小时的逐条审查，有高达三分之一条文有争议遭保留。但民进党籍“召委”无视“在野党”反对，仅花一分钟举手强行表决，最后以9:5完成初审，全案连同保留条文包裹直接送“院会”处理，“院会”处理前须“朝野”协商。台铁工会扬言“五一不加班”照常举行，至于“五一”有哪些替代运输方案？民进党当局交通主管部门负责人王国材被“立委”逼问之下提前宣布“类火车”，也就是让火车不跑的路线由客运来跑，立刻引发网友批评。
由于“台铁公司条例”草案有高达三分之一未达共识，却在“委员会”仅花了一分钟强行表决，完成初审，也引来台铁工会不满。其中更有高层表示“既然都过关了，你们五一就来上班赚加班费吧”，一句话更惹怒所有台铁人。台湾铁路产业工会秘书长魏豫绫痛批，好像“台铁公司条例”草案过关就有恃无恐，这更印证了交通主管部门根本不在乎基层的意见。
行政机构发言人罗秉成昨天则声称，台铁公司化态度坚定，不会走回头路，也不会撤回公司化草案，台铁工会对公司化条例有意见都可以沟通，交通主管部门会尽最大努力，若因台铁改革造成民众交通不便，行政机构“表达歉意”。
由于台铁员工不满交通主管部门未撤回已送进立法机构的“台铁公司条例”草案，提出“五一劳动节”不加班。交通主管部门表示会有因应方案，原本今日才要宣布，由于昨日立法机构“交通委员会”审查草案时，“立委”洪孟楷三度逼问交通主管部门，表示为何那么急着公司化？眼前就有“五一劳动节”九成台铁列车不开的问题，民众要去挤高铁或仅剩一成的台铁，现在又是疫情期间高风险时期，交通主管部门要如何因应？
原本王国材仅回应，“五一”台铁不加班的预案，应变计划中，如果台铁员工不来上班，就请乘客不要去搭了。
“立委”傅崐萁不满表示，如果以后所有连假都没有台铁，台湾西部还有高铁，还有快速道路，东线要用什么替代？不能用这样去惩罚宜花东的民众。
最后王国材才说，会用高铁、高速公路客运、市区公车等替代。高铁运能是OK的，不够的地方会开“类火车”，就是游览车或公路客运在每个火车站接驳，并照火车路线来走，但也遭“立委”吐槽。
傅崐萁表示，这可行吗？“类火车”还是走在台九线上，游览车塞满台九线，届时不就又要回堵到台北、宜兰、基隆？王国材则变成，交通疏导是一个问题，“我们是要保证民众有车可以上”。但此事仍引来台湾网友一片骂声，大家纷纷吐槽，等“类火车”搭到家已经半夜了。（林静娴/编辑）