我们做过21年国内市场最畅销车型盘点，可是没有做过21年全球各地最畅销车型盘点。为此，我们整理了大量资料，汇总了各个国家最畅销车型的前三名，那么，它们与国内消费者的“口味”一样吗？有没有在各个国家都很畅销的全球车型？有没有车型在国内市场“弃之如敝履”，在某个国家却“视之如珍宝”？
21年，乘用车市场虽然受到了疫情、“缺芯”、停工的影响，但是很多国家的消费者的购车需求却没有发生本质上的变化，热门车型的销量依然出色，冷门车型的销量依然“扑街”，德国市场仍然是大众汽车的“天下”，美国市场仍然偏爱皮卡，欧洲市场仍然青睐两厢掀背车，法国市场和意大利市场仍然比较认同“国产品牌”。
21年美国市场销量最高的三款车型都是皮卡车，什么SUV？什么轿车？在能跑能拉的皮卡面前只能是“弟弟”。皮卡在美国市场畅销，与皮卡的“待遇”有关，它和轿车一样，可以进市区，并不会受到限制，相比轿车，它的实用性更强，货厢可以拉货，车内可以载人，能拖着游艇到海边游玩，也能拖着房车车厢全国旅行。皮卡车中销量最好的车型是福特F系列，21年一共卖了72万台，第二名道奇RAM和第三名雪佛兰索罗德并没有拉开差距，销量都超过50万台。
德国市场销量最好的三款车型被大众汽车“包场”了，它们分别是高尔夫（9.1万台）、T-ROC探歌（5.7万台）、途观（5.5万台）。当然，大众汽车在国内市场也很受欢迎，但是却不是德国市场上的这三款车型，高尔夫和探歌在国内市场的销量一般，加长后的途观L还可以，但是销量排名却不靠前，国内消费者更喜欢朗逸、宝来和速腾，它们在国内市场的21年总销量分别为43万台、25万台、23万台。尽管都是大众汽车， 但是德国市场和国内市场的需求却大相径庭。
英国市场比较容易接受新车型，第一名沃克斯豪尔Corsa就是一款新车，它的年销量为4万台，第二名特斯拉Model 3也是一款新车，它的年销量为3.4万台，特斯拉Model 3也成为了为数不多的“登上领奖台”的电动汽车，从这一点就能看出，新能源汽车在海外市场的发展并不像国内市场这么顺利。第三名是MINI，年销量为3.1万台。比较可惜的是，英国本土汽车并没有上榜。
由于意大利大多数城市的街道十分狭窄，那些两厢小车就比较受欢迎了，对于热情、讲究情调的意大利人来说，两厢小车也契合他们的调性，意大利本土车企——菲亚特最了解意大利市场，推出的菲亚特Panda、菲亚特500等车型没有意外的受到了意大利人的欢迎，它们的年销量分别为11万台和4.4万台，蓝旗亚Ypsilon则获得了第三名（4.3万台）。值得一提的是，蓝旗亚也是菲亚特的子品牌，可以说菲亚特包揽了意大利市场的前三名。
和意大利市场、德国市场一样，法国市场也偏爱“自主品牌”，因此你会看到，在法国市场上销量最高的三款车型都是“法国制造”。第一名是标志208（8.8万台），第二名是雷诺Clio（8.5万台），第三名是达契亚Sandero（7.7万台），销量差别并不大，市场竞争十分激烈。顺便一提，达契亚是雷诺的子品牌，想不到退出中国市场的雷诺汽车在法国市场这么“能打”。
国产汽车在俄罗斯市场卖得很好，像长城汽车（主要是哈弗SUV）、奇瑞汽车的销量都不错，但是仍然难入前三甲，第三名是在国内市场早已停产的起亚锐欧，销量是8.2万台，第一名和第二名都是拉达汽车，Vesta和Granta的年销量都突破了11万台，拉达汽车仍然是俄罗斯市场的“霸主”，也能看出，俄罗斯本土汽车仍然很有潜力。
土耳其市场可谓“万国大杂烩”了，第一名是来自意大利的菲亚特EGEA，第二名是来自日本的丰田卡罗拉，第三名是来自法国的雷诺CLIO HB，销量差别并不悬殊，也能看出，土耳其人还是比较喜欢三厢轿车的。
至于巴西、阿根廷等南美市场，偏向于工具属性的皮卡车依然是它们的“最爱”。总体来说，中国市场的2627万台的年销量“一骑绝尘”，美国市场的1500万台的年销量加上德国市场的262万台的年销量，再加上其他国家的销量之和，基本上与中国市场的年销量大致持平，1V全球还相当，这就是21年的汽车格局。