【有车以后 竞争力分析】1月20日，新款长安CS75PLUS正式开启预售，新车共推出6款车型，预售价格区间为12.79-15.49万元。长安CS75PLUS自上市以来，历经28个月，累计销量超过45万辆，在整个长安体系中扮演着重要角色，此次车型中期改款也带给我们足够的新鲜感。
眼下紧凑型SUV市场的内卷已经非常“白热化”，哈弗H6、吉利星越L、荣威RX5 MAX等众多国产车型，以及老牌合资品牌也不停的往紧凑型SUV市场布局新车型，如丰田推出锋兰达、卡罗拉锐放等，都有足够的能力在这一市场站稳脚步，新款长安CS75PLUS到底用怎么的实力来巩固自己的地位，努力争夺第一宝座呢？今天咱们就一起来说道说道。
稳住固有基盘，扮演角色更加鲜明长安CS75PLUS以大胆的设计和科技化概念在2019年异军突起，仅上市三个月，单月销量就突破1万辆，快速抢占了哈弗H6、荣威RX5等热门紧凑SUV的市场。
2020年，疫情影响下，整个汽车市场迎来罕见寒冬，但这并没有影响长安CS75PLUS销量上升态势，同年9月该车迎来改款，回炉炒了番热度，2020年下半年销量又迎来新的高点。而2021年，CS75PLUS经历了完整两年的产品周期之后，CS75全年销量为274742辆，同比2020年上涨4.8%，平均每个月稳定在2万+的水平，CS75PLUS在其中做出不少贡献。
长安CS75PLUS成功的原因在于抓住了当时的市场时机，2019年国产品牌还在快速发展阶段，紧凑SUV市场还留有很大发展空间，当时哈弗H6、荣威RX5造型还相对保守，也没有现在所谓的“高科技”配置，外观造型大胆，内饰大连屏带来视觉科技感的长安CS75PLUS很对年轻消费者的胃。当然“年轻大胆”、“科技”等词在之后也成为长安CS75PLUS宣传自己的标签。
2019款长安CS75PLUS
哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自动冠军版
荣威RX5 2019款 20T 两驱手动Ali智联网铂金版
新款长安CS75PLUS虽然只是中期改款车型，但改变堪比换代。首先就是带来了两种不同样式的前脸造型，可以给消费者提供更多的选择空间。其次，从设计上看它的造型要更加“成熟”，好像有意想摆脱身上的运动标签，以更适合多种人群的“中庸”形象示人。
除此之外，它还要继承A+级SUV的优势，大空间和实用性自然是不能抛弃的，在保留车身尺寸与老款车型基本一致的前提下，新车针对内饰细节进行优化。据官方介绍，新款长安CS75PLUS车内还拥有超过30余处的储物空间，后排也支持全平放到，官方数据显示第二排放倒之后容积将拓展至1450L，可利用率较大，再次将它的“实用性”特点放大。
除此之外，新款长安CS75PLUS在动力方面搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，均匹配爱信8AT变速箱，取消了此前的6AT选项，对于消费者来说即使买入门版车型也能享受到“一视同仁”的体验，会加强这台车“性价比高”的标签。
以更加全面和平衡的配置稳住现有用户，同时以更加“中庸”的形象把握更大的用户群体，以此为品牌中定位高端的“UNI”系列稳住基盘，并将两者定位进行更加明确的划分。CS75PLUS或整个“CS”系列车型面向更加务实的用户，而“UNI”系列则面向更加高端，追求个性的用户群体。以此在加块长安汽车由“以价换量”向“以质换量”的方向转变，巩固市场基本用户群，并逐步向高端化转型，以此进一步提高核心竞争力，稳固市场地位。
聊完了产品本身，我们看看新款长安CS75PLUS的劲敌们。谁才是长安CS75PLUS最有威胁的对手，我们用数据来说话。
从前不久公布的2021年全年零售销量数据来看，哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i均是对长安CS75PLUS产生最直接威胁的选手。
哈弗H6和比亚迪宋PLUS DM-i都代表了国产品牌这些年的成果，十几万的价格，配置基本给你拉满，超2700mm的轴距更是A+级的水平。
对于长安CS75PLUS来说，对它产生最大威胁的也恰恰是同价格段的国产品牌，对应的目标人群也更加务实，“价格”、“空间”、“省油”是这部分人群优先考虑的点。
我们选取了几款目前热门的国产紧凑型SUV进行对比，从车身尺寸方面来看，长安CS75PLUS属于中游水准，而星越L拥有绝对优势。不过星越L部分配置的价格也来到了15万+。
几款车型从配置方面进行横向对比，相似价位配置丰富程度上并没有太大差距，基本你能想到的配置都能给你铺满。
至于消费者最关心的油耗方面，根据有车以后车主口碑，长安CS75PLUS、星越L、瑞虎8 PLUS的平均油耗均在9.5L/100km左右，哈弗H6要更高一些，在10.5L/100km左右。而比亚迪宋 PLUS DM-i得益于DM-i混动技术的支持，油耗在4.1L/100km左右。不过比亚迪宋 PLUS DM-i的价格也来到了15万+的价格段。
综合来看，长安CS75PLUS在其中确实扮演相对“折中”的形象，而这部分用户群体也是相对庞大的。
编辑总结此次上市的新款长安CS75PLUS是一次稳扎稳打的升级，不仅带来了更新鲜的外观和质感的内饰，同时对科技配置和三大件进行了升级，尤其是全系标配8AT变速箱，对很多消费者来说都比较有吸引力。
也正因为这是一次稳扎稳打的升级，新款长安CS75PLUS大概在销量上也不会有质的飞跃，论销量得看哈弗H6，论热度还得看比亚迪宋PLUS DM-i。这并不是在给新款长安CS75PLUS打退堂鼓，任何时候第一就只有一个，前几名可以有几个，这款车还是有站稳前几名的实力的。