最近，有一则网友的爆料让许多汽车用户感到了无比的震惊。据这位网友爆料所说，自己所驾驶的广汽埃安S因为没有及时去4S店更换电池，被厂家远程锁车，显示“启动功能被禁止”。车主强调，该车是自己全款购买的，没有欠下车贷，在远程锁车之前能正常行驶，目前开了不到3万公里。他打电话给厂家客服，客服称是“电池故障原因”。
应该说，随着汽车智能化的快速发展 ，尤其是高度重视汽车智能化的新能源汽车的快速普及，现在新上市的绝大部分车型基本都具备车联网以及OTA升级等功能。对于新能源汽车来说，由于要上传更多的如电池、运行距离、刹车等后台数据，它对汽车的监控可谓是无微不至的。这种智能化给了我们很多的方便，比如说，车子没有电的时候，可以及时提醒我们充电，在自己在诺大的停车场里找不到车子时，可以协助我们找到车子。
但是，这种无时无刻的监控本身是存在争议的。争议的本身，一个是汽车厂家对于用户的相关数据有没有拥有掌控权，最典型的就是特斯拉，特斯拉一直声称自己的自动驾驶技术领先全球，依靠的是大量车主产生的自动驾驶数据进行优化，但最近涉及特斯拉的交通事故不绝于耳，大众普遍对于特斯拉的解释都是不信任的，这是因为数据就直接存储在特斯拉的服务器数据库中，自己又做裁判员又做裁判员，让人很难信任它数据的公正性。
另外一个，这辆广汽埃安S的用户本身是全款购车的，这就牵涉到一个问题，用户购买了汽车以后，是完整拥有这辆汽车的所有产权的，厂家有没有权力对于用户的使用情况进行干涉？
很明显，按照民法典的对于财产的相关精神，广汽埃安对于用户的使用进行干涉是明显存在违法行为的。在日常的生活中，我们都知道一个常理，自己购买了一件商品以后，无论对于商品怎么进行处分，商家都没有权力进行干涉。
而广汽埃安在没有得到用户的授权前提下，对用户进行远程锁车，在锁车以后，用户的日常出行权益遭受到了损害，谁来对用户的这部分权益来进行赔偿？而且，客服说的“电池故障问题”到底是什么问题？为什么不能够通过打电话或者发布公告的行驶告知用户，而是要采取远程锁车这种粗暴的方式？
汽车的智能化极大的方便了我们的使用，也降低了大家的操控难度，提高了车辆的安全性。但是我们也要看到，万物都是有两面性的，智能化导致的数据滥用导致用户的隐私存在被侵犯的可能，接踵而来的数据安全问题也是一个极大的挑战，而厂家对于用户数据的掌控权，又让汽车厂家在卖出去产品以后，仿佛还是用户的老爹，可以控制用户这辆汽车的一切。
突然间想起来一个科幻文的段子，那就是在未来汽车高度智能化以后，有黑客侵入了厂家的后台，给车辆发送一条指令，瞬间就可以让一个车主悄无声息的在事故当中死去。就算是现在，如果是在车辆正常行驶过程中突然弹出远程锁车的告示，导致车辆突然失去动力，这对于用户的人身安全也是一种极大的威胁。前段时间，某车型的中控屏突然弹广告也被大家纷纷吐槽，最重要的原因是汽车本身是一种交通工具，是事关生命安全的，在行车时候因为中控屏弹出广告导致行车分心出现交通事故，这种事故的责任是算谁的？
广汽埃安最近几年的销量表现不错，今年还提前完成了全面销量目标，但这不是厂家可以肆意妄为的理由。每一个汽车企业，都应该把消费者放在首位。目前该起事件仅是网友的单方面表述，希望能在公正公开的前提下，厂家能够妥善调查该起事故的前因后果，以法律为准绳，给世人一个交代，我们也会持续关注该起事件的进展。