CVT变速箱换挡时电脑板全程控制是不容易打滑的，而且CVT也是不允许打滑，一旦有打滑迹象发动机、防滑等故障灯就会闪烁提醒。因为打滑会导致锥轮和钢带磨损，产生大量的金属屑堵塞阀体这对CVT寿命而言是致命。连续开十小时不用担心车变速箱能不能受得了，而是先担心自己能不能承受。
CVT主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制。
可以影响CVT钢带寿命的习惯
1上坡下坡学会灵活运用L/S/M档保持转速比。
CVT锥轮连续改变传动比对产生大量的热。CVT车上坡过程如果都只有D档的上坡，根据车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断变化的。变径过程中产生径向滑动摩擦，产生热量。处于L/S/M档可以保持当前档位也就保证转速比，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。
2避免急刹车或者激烈驾驶对钢带的冲击
你踩刹车，踩油门时。根据车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断变化的，转速比都随时变化！
3避免长时间空挡滑行导致变速箱高温。
虽然有些车型是有滑行模式，但也是有一定的要求。长时间的滑行必然导致变速箱油得不到良好散热进而加剧磨损。还有就是对行车安全有隐患，空挡模式下会导致发动机与变速箱动力失去连接没有发动机制动，遇到突发情况车速不容易被控制。
车辆都是经过耐久性测试，连续十小时行驶车况正常情况下一定问题都没有。最后提醒一句别疲劳驾驶！