玩过锐志、奔驰终究绕不过一台3系，新3系竞技案例

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人生总绕不过一台宝马3系，那么新一代3系有多香呢？今天这台长轴G28的车主，人称“校长”，就是从奔驰CCoupe转投到宝马3系的怀抱中来。这一轮对决，看起来是宝马占优了。

“校长”其实不是真正的校长，只是从事教育培训机构的工作，所以车友们就都这样叫他了。校长从锐志时期开始玩车，之后又换成奔驰Ccoupe，不过感觉日常使用双门车还是不方便，所以最终在19年底选择了宝马3系。

其实买新车的时候，校长是比较倾向M3的，但是资金原因没能拿下。不过级别不够颜值来凑，定车之后校长就一直在看改装件，直到定了轮毂、避震、车膜、全段排气，才终于安下心来等待新车到手。

改件比新车还先到，看起来校长是胸有成竹啊。当然他敢这样做，也是有原因的，毕竟前面两台车没白玩啊。多年的玩车经验，让他对改装有了更深的认识，所以这回面对新3系，就直接选择一步到位了。

车尾最大的亮点，是排气尾喉还是碳纤维尾翼？都不是，最吸人眼球的反而是这个麦当劳的“M”字logo。虽然资金不允许上M3，但是搞个M记还是没问题的。

换个角度看看屁股，真性感啊。

定制的M4GTS同款轮毂，前19X8.5J，ET28，后19X9.5J，ET30。这种鸟巢造型的轮毂大家喜欢吗？装车之后看起来，比原厂的颜值提升了好几个台阶。

这套轮毂也是校长最满意的改件之一，而另一个得意的改装，就是这身碳灰车膜了。其实从前面我们就可以看到，校长玩锐志的时候，全车也都是碳灰的，对这个颜色是真爱了。

换完大铃之后，轮毂内部空空如也的问题随之而来，一套新刹车是在所难免的。万幸6活塞的大鲍鱼和380mm的刹车盘，完美地解决了这个问题。

前轮可以用直接6活塞卡钳来填满，但后轮由于是电子手刹，只能采用双卡钳的形式才可以上4活塞，所以就再加个小的Brembo特斯拉卡钳吧。

像这样非常个性化的改装，其实都是校长自己喜欢的样子。对于他来说，没有风格的约束，自由随性才是最开心的。至于怎么搭配，自然就没有什么讲究，看得顺眼就行了。

改装的过程中，难免有些不同的声音，比如说前铲一定要碳纤维才好看啦；电光灰早就过时啦；鸟巢轮毂现在不流行啦······其实这些话是丝毫没影响到校长的，因为他坚信每个人喜欢的风格都不同。

车友聚会，有没有发现熟悉的身影？

不随波逐流，内心足够坚定，才能不被旁人的言语所影响。玩改装就是把爱车打造成自己心中的模样，而不是迷失在其他人的谈论之中。“这台车大致上能满足我的改装欲，每个人风格不同，对于我来说，这台车已经毕业了。”

所谓的毕业，其实就是校长心目中爱车的最好状态。这么帅的车，想必开在路上回头率会非常高吧。对于每个热爱改装的人来说，能看到路人正专心欣赏自己的爱车，就是一件特别幸福的事情。

虽然拥有看起来非常竞技的外观，但是对校长来说，下下赛道，倒只是为了感受一下赛车场的氛围而已。“我只是喜欢改装，并不喜欢比赛，更不喜欢开快车和飙车。”

在这里小编还是要呼吁大家，改装归改装，开车上路遵纪守法才是第一位，千万不要在马路上飙车。大环境已是如此艰难，别让明亮的明天变得更加遥远。