很多生活在大城市中的人这几年都在说同一句话：哎，现在就算有车，出门都不想开了。别看这只是一句小小的抱怨，实际上里面却包含了诸多问题。还在零几年的时候我国汽车高速发展，汽车销售可谓是做得热火朝天，特别是一些热门品牌推出的热门车型，都是没有现车的，想要提车还得等上几个月。
再看看如今，去年的亚洲龙可以说很火了吧，经销商还说要加价才能提车，最后结果呢？销量并没有那么高。可见如今汽车销售情况也不是那么如人意，而很多不那么知名的品牌，更是销量惨淡，那今天咱们就来看看汽车为啥都卖不出去，销量“跳楼式”下滑？内行人：都不傻
要说这个问题，还是得回到咱们开头说的为什么现在有车的人出门都不想开车了上。主要还是因为现在交通问题太严重了。实际上我国如今对比一些发达国家，汽车的人均保有量差得不是一星半点，但是我国人口多，所以也导致了基数太大，试想一下如果我国的汽车人均保有量达到了发达国家水平，那我国的交通会是什么样子？可能每天凌晨三四点就要起床出门上班了吧。你别笑，还真有可能。
第二个原因那就是停车问题了。虽然如今很多新建的写字楼、小区都会修比较多的停车场，但是对于要在某些商业中心活动的人来说，停车将很困难，往往需要把车停放到距离目的地几百米甚至一公里之外，然后再不行或者骑单车前往，可以说是相当之麻烦。而且，现在的停车费也不便宜，可能你走路花去的时间已经产生了十几元的停车费了。这种情况之前只在大城市发生，如今中小城市在也逐渐出现这种情况。
第三个原因就是公共交通建设了，当然了，这是对于大城市而言，大城市的公共交通建设如今已比较完善。就拿所有新一线城市来说，每个城市都有自己的城市地铁。就拿成都来说，地铁从南到北的时间仅仅只需要一小时不到，而开车试试？最快也得一小时以上。而且如今的公交车也都有公交车道，还不会受堵车影响，所以坐公共交通工具有什么不好。
最后店就是汽车销售竞争太激烈了。这几年汽车品牌之间的竞争不断，而且传统豪华品牌也在不断探底普通私家车市场，德系三巨头BBA的低端车系都已经出现20万左右的车型了，这让原本很多这一级别的品牌的龙头都出现了危机感，所以价格战愈演愈烈，捷豹这样的英国豪华品牌直接开始打折卖车，可见竞争有多激烈。
