经济日报-中国经济网11月17日讯 （记者 齐慧 通讯员 孔祥文 李建军）11月17日，中铁二十二局集团四公司工人启动千斤顶缓缓进行牵引，山东济宁市内环高架桥东、西幅两座合计重达26000吨转体桥，经过50分钟逆时针转动，转体78度，成功跨越新兖铁路，到达指定位置，标志着国内首条一次建成的城市内环高架桥快速路贯通。
新兖铁路为既有双线电气化客货混行线路，平均每15分钟就有一趟列车通过。中铁二十二局集团济宁快速路十二标段项目负责人袁子华介绍，为确保在有限的时间内安全同速同步精准转体，项目部科学编制施工方案，反复推演。他们特别采用5G通信技术实现通话指令保障，现场技术人员与指挥中心专家“密切”配合，确保了桥梁转体旋转指针刻度一致，时间控制分秒不差。
袁子华介绍，该工程采用集中工厂化预制方式生产墩柱、盖梁和桥梁，随后，运输到现场，进行“搭积木式”拼装。项目要完成118根墩柱和86榀预制桥梁的现场安装任务。按照传统现场桥梁施工方法，墩柱施工需要400多天才能完成。采用桥梁装配式施工工艺，每天能安装3根墩柱，仅用120天就安装完毕，而且极大提高了施工质量。其中，墩柱和台座安装中每根墩柱预留有40根钢筋，每根钢筋插入台座插孔的误差均控制在2毫米以内，做到了“严丝合缝”。
据悉，该项目建成后，将成为京台高速、日兰高速、济徐高速的连接纽带。该项目预计2020年底前完成主线通车。