在本月29号外交部召开的例行记者会上，有媒体提问，印度目前正在拉达克地区修建全天候、高海拔的高速公路，并且已经将这项计划列为最优先事项。对此，我外交部发言人明确指出，首先不承认印度非法设立的所谓“拉达克中央直辖区”，同时对印度在拉达克修建公路明确反对，这是在故意让边境地区局势趋于复杂化。
事实上，印度对边境高速公路的修建非常重视，划拨的预算也已经增加了一倍，而且还下达了死命令要求加速进度。在中印两军已经达成“降温”共识的情况下，印度加速修建边境新公路到底有何企图？
早在今年的7月初，印度国防部长辛格就给负责修建边境公路的相关部门设定了期限，必须在三个月的时间内，修建完成通往拉达克地区东段防线的战略性公路，也就是达布克-绍克-道拉贝格玉尔地公路。
当时我们就对这项基建计划表示了明确反对，因为这将使得印度可以在短时间内将部队运到两国敏感的边境地区，进一步提升双方的对峙强度。不仅如此，印度还在积极推进另外一条通往中印边境的公路，可见印军对于“改变现状”有着很高的热忱。
不过，印度热情高涨是一回事，最终能够落到实处的，显然又是另外一回事了。在本世纪初时，印度就意识到边境基础设施的落后，已经成为了制约印度拱卫边境的最大障碍且没有之一。糟糕的公路和匮乏的铁路运输网络，让印军即便有足够的物资，也无法保障及时供应给前线。
因此印度国防部联手交通部制定了一项雄心勃勃的计划。2002年，印度制定了“印中边境战略公路计划”，打算在2012年之前，完成73条战略公路的修建。可是到工期结束之后，整个计划只推进了20%。到了2020年，整个计划勉强推进了50%。
就连印度防长下达了死命令的达布克-绍克-道拉贝格玉尔地公路项目，其实都可以追溯到1999年，这也意味着20年的时间过去了，这条全长仅有255公里的公路直到现在还在赶进度抢修。
如今印度为了维护自己的“大国”形象，以及照顾到国内的民粹情绪，不顾现实风险在东段防线部署了20万的大军。可是随着冬季的到来，如何让这些士兵们安全的度过高原上的寒冷冬天，已经成为了印军上下绞尽脑汁都在思索的难题，况且近日有消息传出已有士兵被冻死！
虽然从表面上看两国边境的对峙情绪还很高涨，但是压力已经切切实实的到了印度这边。骑虎难下的莫迪该如何解决这一系列问题，或将成为压垮他的最后一根稻草。