在很多消费者眼里，日系车在国内的地位比德系车高，特别是丰田这个汽车品牌，凭借超高的性价比和成熟稳定的技术，被牢牢控制的本田和日产，在很多人的印象中，丰田所有的车都在国内市场很多人认为丰田皇冠退市后，亚洲龙会继承丰田皇冠在国内汽车市场的地位，取得销售额的成绩，但没有人认为丰田亚洲龙没有大家想象的那么好。
无论销量还是口碑，亚洲龙都拖累了丰田的后腿，今年9月亚洲龙的月销量成绩为12256辆，占一汽丰田制造商14%左右的份额，特别是丰田凯美瑞迅速崛起后，也给亚洲龙带来了非常大的压力。
除了销量和口碑，说到亚洲龙最大的劣势，那应该是质量问题，很多消费者不想购买亚洲龙是害怕自己购买亚洲龙后汽车出现质量问题，从投诉排行榜上可以很好地看到亚洲龙的样子。例如，油增加问题。也发生在亚龙汽车上。毕竟，制造商对消费者说是正常的现象。但是，制造商这样的说法说消费者不想接受，直到现在很多亚洲老板依然有维权。除了这个大问题，还有天窗的异响、制动机的异响、轮胎破裂、发动机的异响等，很多亚龙司机说自己买的是爷爷而不是车。
亚洲龙这辆汽车的以上问题，多少会影响丰田的声誉，在很多国内消费者心中，丰田是质量萧称的车企，没想到丰田亚洲龙这辆汽车有这么多质量问题。另外，丰田亚洲龙上市后，自称是丰田旗舰的作品，很多消费者怀疑丰田亚洲龙是否是在和雷克萨斯相同的平台制作的。同样是平台，为什么两者的质量问题有这么大的区别呢？丰田亚洲龙借雷克萨斯的环境进行宣传时，消费者说：“不管怎么宣传，只要质量有问题，大家都不买东西。”
熟悉丰田亚洲龙的朋友知道，自从当年王冠停产后，丰田亚洲龙还没有上市。丰田为了给亚洲龙加油，采用了饥饿营销的模式。最低配合的亚洲龙车的预约也是非常大的问题，很多地方都需要涨价。这是有些国家对丰田失望，不是新车吗？你以为自己有那么大的影响力吗？最终一些国民选择放弃亚洲龙选择其他车，这也使得丰田亚洲龙的初期销量非常差。其实从亚洲龙的整体方面来看，完全感觉不到比丰田凯美瑞有什么优势。
另外，丰田凯美瑞虽然等级低于亚洲龙，但在国内消费者心中处于非常高的地位。另外，很多消费者说，如果亚洲龙抛弃丰田的车，一个月卖100辆也很困难。重要是亚洲龙的油耗比较高，现在已经慢慢的有所下降了，百公里平均大概在8-9L，如果遇到市区堵车严重，明显要高一些！总的来说，虽有小小的不足，但亚洲龙的整体表现能够让人满意，另外丰田汽车成熟可靠的品质，也让人从心里比较踏实
