2020年，由于政策逐渐放开，国内的皮卡市场可谓是一片红火，全年共有22款主流新车上市，新车售价区间7—22万元。新车产品类型覆盖工具皮卡、商乘两用皮卡以及乘用皮卡，满足不同购车人群的用车需求，还有长城炮等一些优异的自动挡，更是叫好又叫座。而提到汽车的销量，我们总是第一个想到五菱宏光的身影，或载着一车人，或拉着一车货，能装又耐操，简直是国民神车。
当下流行着一句话：“人民需要什么，五菱就造什么”，而五菱这次又一次吃透了市场需求，把自己的优点结合到了去年很火的皮卡市场，推出全新皮卡车型来征战市场。首款皮卡命名为五菱“征途”。新车外观延续了标准的五菱家族式设计，现在新车已经在申报，或于年内正式发布。
从渲染图可以看出，五菱为它设计了5款改装的方案，展示了不同的货箱种类和风格，包括常规的以储物为导向的类型外，还有更偏重户外侦测、越野探索、自驾旅行的类型，并且还具备全面的越野配置，包括车顶射灯、拖车钩等。
上面这两款是我最喜欢的两个设计了，管状的车门很有未来感，看上去也很硬派的，是不是有点小“猛禽”的意思。不过可惜的是，这些款式只是厂家给的设计方案，应该并不会最终量产版。
看到前面的渲染图后，再回头看这申报图，真的有种概念林志玲，量产xxx的感觉，好在墨绿色的外观、粗壮的龙门架、方方的进气口和近乎垂直的前脸看上去还是有一丝霸气的。
要说前面还能看下去，那换到尾部来看，就确实是惨了点，车轮像是改装越野车恢复成原厂状态去验车时的感觉，看看这造型这结构，恐怕其定价也就三四万左右。
而且申报信息来看，五菱征途也并不是给你拿去野的一台皮卡，一是175/75 R 14的小轮胎，这个轮胎基本上是没法走烂路的，还有动力上，它还是搭载五菱祖传的LAR 1.5L汽油发动机，匹配6MT变速箱。这发动机皮实耐用程度是不错，但是最大功率99马力，要想拉点重物就还是算了吧。满足国六排放标准，工信部申报油耗为7.5L/100km。
拉不了重物，走不了烂路，但是五菱征途的定位依旧很准，因为它瞄准的是城市里运货的市场。而且五菱的渲染图也给你看到了，只要是皮卡，还得改装后才有范儿，如果你想要一台可以带你去野的五菱皮卡，那就像上图一样，自己去改一台，那以后不止跑山跑不过五菱神车，连越野可能也没戏了。