随着汽车工业的不断进步，消费者在购车时不再局限于外观、空间和动力，而是更希望要买的新车可以多一点新花样，比如在舒适配置，主动安全配置，甚至一些与众不同的配置上既能满足消费者追求的个性化，又能让消费者把驾驶可以变得更加轻松和安全。能兼顾消费者这些要求的合资中型车无一不是当今中型车市场的当红小生。今天我们就来对比下被当代消费者最为认可的全新一代帕萨特、雅阁和凯美瑞，详细了解下这三辆车究竟谁的"新花样"更多。
对比车辆信息
舒适配置对比
李书福在刚开始造车时曾言：汽车就是四个轮子加俩沙发。虽然表达的是誓要造车的决心，但也不难看出座椅对于汽车舒适度上的重要性。
全新一代帕萨特在座椅上的配置挺值得肯定，除去最低配，其它配置均有真皮座椅。在缝制工艺上采用菱形渐变格纹，视觉效果和档次感也能很好的体现。配置上，前排座椅有8向电动调节功能，4向腰部支撑调节功能，并且还有4向头枕调节。除此之外，主驾座椅还支持电动座椅记忆功能，如果一家不止一人开车的话，这项功能将有不错的体验。另外还支持前排座椅电动加热、通风、按摩等功能。就连后排座椅也支持加热功能，对消费者来说无论是乘坐坐姿的舒适度还是乘坐的感官体验度都有不错的保证。
第十代雅阁在座椅的配置上相对保守了一些，前排座椅除主驾支持高低调节和腰部支撑调节外，副驾仅支持前后调节和靠背调节。并且对第二排座椅也没有任何支持的功能。作为这个级别的顶配车型，适当的考虑第二排座椅的商用价值，应该更符合消费者的预期。
凯美瑞的座椅在设计上虽不如帕萨特的精良，但也要比雅阁的有设计感。在配置上，比雅阁厚道的是副驾座椅支持2向腰部支撑调节，但并不支持前排座椅的按摩功能，对于消费者来说少了很多驾驶的乐趣，另外凯美瑞支持后排座椅电动调节，和靠背调节，但没有后排座椅的加热功能。
除了座椅，另一项影响舒适度的是空间，列举了三辆车的长宽高和轴距，并对优势进行进行标红处理。可以看到，帕萨特在车身尺寸和车内空间的表现上最为突出。也能很好的满足消费者对于中型车的畅想。
除了车身尺寸外，帕萨特还具备了另外两车所缺失的一项优势，带位置记忆的感应式电动后备厢。这项功能在舒适性和实用性上都有着不错的表现。
此外，空调也直接影响消费者对于舒适度的体验，帕萨特和凯美瑞均配有后排独立空调，而雅阁仅配备了后排出风口。另外在配置上，三车均支持温度分区控制，车载空气净化器，和车内PM2.5过滤装置。在空调方面的配备上，除雅阁外其它两车表现优异。
主动安全、科技配置对比
行车安全一直是大家最为重视的地方，而汽车配置中的一些驾驶辅助配置和主动安全配置可以帮助驾驶者在行车中有效的规避危险，降低安全隐患。下边列举了三辆车上配备的和行驶安全息息相关的配置，方便大家查看。
从上述配置表我们可以看到，三车在安全方面的配置都比较充裕。其中前后倒车雷达和360度全景影像可以帮助消费者在停车和低速行驶时规避危险物。值得一提的是，这一代的帕萨特全系标配后泊车雷达，除最低配外其他车型还配备了前后泊车雷达和智能倒车影像，雅阁和凯美瑞在低配车型中并没有配备倒车雷达和倒车影像功能。而主动安全方面，三车虽然均有不错的表现，但综合来看帕萨特在主动安全上的配置最为全面，而雅阁缺少了膝部气囊和并线辅助，使驾驶者在行车中缺少了一些轻松。凯美瑞在车道保持和疲劳驾驶提醒上的缺失虽不如雅阁的影响巨大，但在合资中型车顶配车型的这场博弈中也颇为遗憾。
说到科技配置，仪表盘一直被大家津津乐道，这代帕萨特非常给力的配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，在个性化设置和科技感体现上有着相当不错的表现，并且支持经典行车模式、大舞台模式和全屏导航模式。用户可根据自己喜好自行切换。
雅阁的仪表盘采用7英寸液晶仪表和机械仪表盘相结合的形式，在显示上并没有帕萨特的功能齐全，同时用户在个性化设置上的体验也比较缺失。
凯美瑞与雅阁相同，采用7英寸液晶仪表盘和炮筒式机械仪表盘组合的形式。其实对这个级别的车型来说，丰富的科技配置也是促使消费者最终下单的重要原因。
除了仪表盘上的先进之外，帕萨特还人性化的在前排配备了手机无线充电功能，也给帕萨特丰富的配置锦上添花。
此外，还列举了三辆车上一些日常用车中比较常用的科技配置，外后视镜功能除了常规的电动调节、折叠和加热外，凯美瑞还有后视镜记忆和倒车自动下翻的功能，用车时除了体现科技感外，也增加了安全性。而帕萨特更是在两车应有功能的基础上多了锁车自动折叠和自动防眩目的功能。特别是自动防眩目功能，大大添加了夜间行车安全。而帕萨特和凯美瑞上配置的雨量感应式雨刷在下雨天也使消费者有着更好的行驶舒适性和安全性。
全文总结