其实很久以来都有听到过关于质疑沃尔沃不是豪华品牌的声音，特别是其经营不善被吉利收购以后，它在国人心中的地位更是一落千丈，总结一下质疑的理由是：该品牌全系都没有D级车，确实几乎所有的豪华品牌，诸如宝马7系，奔驰S级，奥迪Ａ8，捷豹XJ等等，都有自己主打的D级豪华轿车，而纵观沃尔沃现售的系列中并没有一款Ｄ级，目前最豪华的就是 沃尔沃S90，但是车身长度并没有超过5.1米，排量也只有2.0T（D级车一般的在3.0及以上排量）。
但是在欧美和日韩的用户眼中，这款车从来都没有退出豪华品牌行列，有人吐槽它全系只有2.0T，可是放眼望去，奥迪宝马所有走量的车都是2.0T，雷克萨斯卖的最好的也是2.0自吸的ES200，甚至连奔驰E级也有1.5T的排量，在这个严格控制排放标准的时代，2.0T无疑是让它活下去的最佳选择。
2020年12月，是提2021款沃尔沃S90 B5智逸版的第二个月，1000公里之后让我说出最后悔的就是当时没有咬咬牙直接上智远版，错过了水晶档杆、7色氛围灯，以及后排独立空调。不过这些都不是大问题，在我心中依旧把它定位在了豪华轿车的位置之上。
放弃了当初的CT-6而选择它的原因有好几个，第一个就是那种独特的欧洲风韵外形，相比较美系的肌肉车，它更显得儒雅大方，经典的雷神之锤的大灯造型，是所有车款中最喜欢的设计，视觉冲击感很强烈，夜间行车的时候很炫酷，银色镀铬饰条包裹的中网采用了直瀑式设计，但是尺寸上有点偏小，整个车身很低矮，挺显身形的，全车尺寸为5090*1879*1450mm，轴距3061mm，平直的双腰线勾勒出饱满的侧面，配上R18多辐条轮毂，大气时尚又带有几分商务气息，尾部采用了双C造型的尾灯设计，配上长体英文logo的设计，很诱人。
第二个就是内饰，我选的这台车的整个内饰采用的是棕/灰双拼色色调，略微有点老气，但是考虑到年龄问题，还是比较适合自己，整体的设计语言采用了欧系简约风，但是木制用料一下子就把档次给拉高了不少，多功能方向盘采用了真皮包裹，握着挺舒服的，不过座椅只采用了仿皮包裹，毕竟差了几万块钱，有点拉跨，中控的话，采用的是独特的竖式排列，四个空调出气孔都采用的这种构造，搭配上12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的中控液晶屏，科技感挺强的，整体的用料和做工方面很细致，比较幸运的是搞到了一台带冬包的车子，加装了方向盘加热和后排座椅加热，这就舒服多了。
动力方面，前面也提到了，该车全系采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，同时加上48V轻混系统，在提高爆发力的同时，减少了一定的油耗，最高马力可以达到250匹，百公里加速时间7.2秒，只要敢踩油门，推背感妥妥的。
最后在额外的说一下沃尔沃的安全性能，之前很多碰撞测试拿下了优秀的成绩，但是这个对于我们而言也看不出门道，但是有一次真切的体会让我彻底的觉得这车配得上D级水平，正常行驶的过程中，一辆奥迪TT后方超车，在红绿灯路口即将压线的时候超到了我前方，然后一个急刹车等绿灯，当时真的是差点追尾，换一个车很可能追尾，当时就触动了主动刹车，但是车速太快不会介入，提醒+主动刹车+安全带收紧三步完成，安全停下，现在想想还有点后怕。
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