从今年的7月1日往后，国六排放标准算是在我国全面落地了，意味着相关部门对国内的机动车检验有了更高的要求。车主手里那些尾气排放超标的车辆，也会被陆陆续续清除，有很多城市已经开始对国三国四汽车下手了，不允许国三或国四汽车进市区，或者限制了行驶的范围，不按照这个要求来做车主将要面临着处罚。
虽然很多人觉得自己的车还能开，但是为了保护环境也得积极配合。如今国三营运柴油货车进入了淘汰的“倒计时”，很多地区都鼓励车主主动送去报废，报废的时候需要携带行驶证、绿皮本、车主的身份证复印件等。报废之前先办理手续，然后核实车辆的相关信息，后续还有一些手续需要办理，最后的结果就是送给相关部门处理了。
车主们肯定会不舍得，这辆车子跟着自己好几年，风里来雨里去，算是身边一个很忠实的伙伴，甚至报废的时候还有人偷偷抹眼泪。不过并不是白送去报废，根据不同情况，相关部门还会给予一定的报废补贴，各个地区已经公布了补贴政策，在山东地区的国三车辆，报废可以拿到4000左右的补贴，最高可以达到8800元。
江苏地区的报废补贴力度更大，中型货车可以拿到2.4万元，重型货车可以获得3.6万元的补贴。当然也是有门槛的，车龄越短，拿到的补贴越多。对于车主来说，有偿报废也算是一个好消息。在这里也要劝大家不要因为舍不得就不去报废，尾气超标的车继续行驶会对环境造成很大的污染，而且早晚都有送去报废的那一天，不如趁着有补贴的时候就赶紧报废了。
看到国三汽车的命运，很多国四车主有些坐不住了，自己的车子才买了没多久，车贷还没有还完，如果有一天告诉自己国四的汽车也要被取消，这种打击也太大了。对此个人认为，大家不用太担心，就目前的情况来看，对国四汽车的限制并不多，也没有那么容易说报废就报废，最好的办法就是静观其变。
但如果真的有一天国四汽车要报废，也要尽早送去，因为办理手续的过程很复杂，早一天晚一天，结果都是一样的，提前做完了这些事情，也等于解决了一件心事，没准还可以拿到一笔不菲的补贴。另外现在也有了规定，汽车上的5大总成可以拆下来卖掉，相当于又可以有一笔收入，也不至于觉得肉疼。
伴随着我国实施了国六排放标准，车主们也要比原来更谨慎才行，汽车年检的时候会对尾气检测的要求变高，平时记住不要乱加汽油，记得按时保养车辆，清理积碳并且关注三元催化器的工作状态。让汽车的尾气排放达标，其实是对我们自己也有好处的事情，可以减少雾霾天气，也可以经常看到蓝天白云，自己的心情也会变好。（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）