近日，上汽集团公布了2020年度财报，根据财报上的数据我们不难发现，五菱的销售总收入为729亿元，那么按照整个汽车行业5%的净利率计算，其利润估计约为36.5亿元。也就是说，2去年一整年，五菱实际盈利36.5亿元，支出35.1亿元，净利润1.4亿元。而五菱去年一年的销量为160万辆，算下来一架车只赚了87.5元。那么，为什么五菱赚得那么少呢？难道是赔钱赚吆喝？下面跟小编来具体了解五菱把钱都花来干嘛了吧。
抗击疫情，转产口罩“只赠不卖”
年初，在我国疫情暴发的关键时刻，五菱在第一时间转产口罩，7天内完成100万口罩的交付。并且还自主研发只用76小时就造出了“五菱牌口罩机”。此外，五菱牌口罩“只赠不卖”，已免费赠送超过5000万只，总产量达2亿个。成为唯一荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号的汽车企业。我们应该知道，在疫情期间，口罩的原材料价格相当昂贵，五菱口罩只赠不卖的背后，是企业社会责任感的体现。
不裁员，支援上下游产业
在一季度最困难的时候，工厂停工，经销商停业，4S店关门的情况下，许多公司不得不通过裁员、延长支付供应商货款等方式降低成本，保持现金流。更可贵的是，面对收入入不敷出的疫情，五菱还向供应商预付了233亿元，帮助合作伙伴渡过难关。五菱不仅自己不裁员，还以自身现金流为代价提前向供应商支付报酬，保住上下游产业几十万个工作岗位。对区域经济起到了决定性的作用。
全面补贴，让利于民
在疫情缓和后，五菱再次挺身而出，推出惠民补贴，为国内汽车市场的消费做出了贡献。复工伊始，五菱率先宣布“10亿”补贴，全力支持人民群众复工复产；同时为刺激消费，五菱又新增10亿购车补贴；五一期间，五菱再次发放15亿出行消费券；为响应国家地摊经济，五菱又拿出22亿元扶持。粗略估算，总支出近57亿，真正惠及百姓，让百姓享受购车优惠。
转型升级，布局未来
去年上汽通用五菱全面启动转型升级。在五菱品牌方面，推出了五菱银标并带来首款“大四座家用车”凯捷，实现升级转型。通过五菱口罩、五菱螺蛳粉、喜茶、上海时装周的跨界合作，实现了品牌突破，得到年轻消费者的追捧。特别是五菱宏光Mini ev的上市，只用了200天销量就突破20万辆，在全球新能源汽车销售中独领风骚。在新宝骏品牌方面，积极开展联合营销推广，与华为、小米、苏宁等企业合作，形成跨界融合的智能汽车生态系统，并在去年广州车展上推出“新宝骏智慧魔方”。积极探索智能网联、智能驾驶，赢得了年轻消费者的喜爱，初步形成了“智慧汽车先导者”品牌标签。
所以，很多时候1加1不一定等于2，它可能等于一百或者更大。五菱也要赚钱也想赚钱，但在特殊时期，有比赚钱更重要、更有意义的事情等着五菱这个大企业带头去做。从五菱的企业精神“自强不息，艰苦创业”我们可以看到，五菱能经历60多年风雨于不倒，它的血液里流淌着不畏艰难勇往直前的企业基因。不必多说，“人民需要什么 五菱就造什么”这句朴实的口号依然深入人心，也对得起一直喜爱它的人们！
