众所周知，比亚迪和特斯拉，是新能源汽车领域的两大王者，论技术积累，技术成熟度，以及研发能力和经验，均是当前最为经验丰富的车企。如果在新能源领域能够追赶比亚迪、特斯拉的传统车企，笔者认为还有其中一家，那便是大众。
尤其是大众研发的MEB平台，该平台将会诞生大众ID系列车型，未来还将会进一步研发、打造全系列产品。目前，上汽大众ID.4X已经上市，它是大众MEB平台的纯电动SUV，接下来将继续发布ID.6X和ID.3等车型。
关于大众ID.4X，目前它已经上市，属于上汽大众旗下的一款紧凑型纯电动SUV，官方指导价在19.9888-27.2888万元，续航提供了402公里、520公里和555公里三种选择。诞生于MEB平台的车型，其实ID.4X的亮点非常多，在此不再赘述。
再来看一看大众ID.6系列的技术参数，目前它的基本信息已经曝光出来。其中，出自上汽大众旗下，称之为ID.6 X，出自于一汽大众旗下，称之为ID.6 CROZZ，当然，作为姊妹车型，它们在硬件方面基本是一致的。
例如：上汽大众ID.6 X基本参数：
NEDC续航：588公里
电池容量：84.8 kWh（宁德时代NCM电池）
系统输出：最大输出150 kW，连续输出70 kW； 扭矩310 Nm
车身尺寸长宽高：4891/1848/1679mm，轴距长2965mm
座位数：7座
其实对比了一汽大众ID.6 CROZZ的数据，两者是基本一样的。大众ID.6系列是一款中型纯电动SUV。续航方面，对于目前纯电动车的NEDC里程，其实大众ID.6 X并没有绝胜的优势，或者说，它仅是当下主流市场的一个基本续航，续航能力算是中上水平。
那么，大众ID.6在技术方面，能否与比亚迪、特斯拉有得一拼？或者有竞争优势吗？众所周知，比亚迪、特斯拉在三电技术方面，是行业公认的领主，技术成熟，可靠性好，而大众作为德系品牌，它在传统燃油车方面，确实有过人之处，但在纯电动车领域，是否有绝胜的把握，重新夺回纯电动车的市场份额？当然，这种趋势是有着良好开局的。
在笔者看来，目前没有绝对的结论推断，比亚迪、特斯拉或大众的纯电动技术哪家强，但我相信大车企在未来的技术积累方面，绝对比造车新势力，或一些不知名的小车企更有战略目光。
因此，对于大众ID.6系列车型如何？或者大众MEB平台打造的新车型是否经得起时间考验，不妨让给时间决定，我们只需要做一个时间的见证人。