从消费者的角度来看，更多消费者愿意相信，车壳越厚越安全，但是我想说的是，车壳仅仅是装饰用，不足1mm的钣金车壳真的起不来多大的作用。此外，在设计方面也有一定关联，雅阁的外观设计偏向运动，中网设计很一般，不过灯组的设计还是很有科技范，尤其灯组内部的结构非常复杂，内置的led灯源点亮后的效果还是很出众 ，总体来看雅阁颜值还是蛮高的。
此外，在车架上的用料和安全配置也是重要的一项指标，雅阁的车架均采用高硬度处理过得到钢材，尤其在A/B/C柱进行加固处理，入门级也有标配4个气囊，在L2驾驶系统的辅助下，也能够实现车道并线、跟车保持、自动驻车、行人识别等，在一定程度上也能够提升整车的安全性。
在空间表现上，雅阁的尺寸为4908mm，轴距为2830mm，后排空间还是非常宽敞，侧面也能够营造很长的既视感，在舒适性方面也是能够达到20万级别的标准，除了隔音方面逊色一些，风噪还是很明显的。乘坐质感并不差，后排乘坐三位大人并不会拥挤，将前排座椅调整好，后排甚至还可以葛优躺的，雅阁也是比较适合跑长途的B级车。
当然，雅阁也有自己的弊端，比如操控性没有帕萨特好，因为方向盘采用电子助力所以很轻，高速跑120的时候会感觉方向盘很轻，没有德系车那般沉稳，但是超车很轻松，很灵活。不过风阻会让雅阁失去沉稳感，总体而言还是有种轻飘飘的感觉，届时一定程度上也能够降低油耗，带来更好的燃油经济性。
雅阁是一台非常省油的家用B级车，搭载的1.5T和2.0L+48伏轻混动力，其中1.5T的马力为194匹，扭矩为260牛米，而混动版本的马力为146匹，扭矩为175牛米，虽然动力表现很一般，但是油耗确实很低，百公里最低为4.2升，最高为6升，非常符合家用车的标准。从消费者角度来看，现阶段省油才是关键，其实油价这玩意一直在波动，所以选择一款省油的车非常有必要，能够为后期省下不少的开支。此外，雅阁匹配的这台CVT和ECVT变速箱也是能够兼顾燃油性，以及输出的稳定性，从驾驶层面来看，雅阁能够带来更舒适性的驾乘感的。
我的总结：雅阁在性价比方面，其指导价为16.98万到25.98万，各地地区优惠不同，裸车价为15.93万，终端也有一万的让利，性价比可圈可点。从外观到配置，从安全到燃油性，雅阁的产品力更贴合家用车的标准。关键，雅阁的车壳钣金虽然很薄，但是安全性却很高，至少能够保证车主和乘客的安全性，即便外观被撞得七八烂，但是车内人员能够得到保障，这不就是家用车的核心吗？对此，大家如何点评雅阁这款车呢？欢迎转发讨论。