中新网广州8月6日电(郭军 肖昱研 王巨彪)记者6日从交通运输部南海航海保障中心获悉，该中心2020年从南部战区海军招录的16名退伍士官完成培训正式上岗，主要在南海粤琼桂三省区的汕头、广州、湛江、北海、海口等7个航标管理机构，从事航标运行维护、灯塔值守等工作。
退伍士官邓波参加珠江口航标巡检 王巨彪 摄
据了解，南海航海保障中心积极落实交通运输部与退役军人事务部关于促进退役军人就业安置相关工作部署，根据海事航保工作需要，积极探索退役军人招聘新模式，持续稳妥做好退役军人安置工作，先后于2018年和2020年分两批共招聘了20名退伍士官，充实到航海保障一线岗位。
中国航海保障工作具有一定的特殊性，1982年全国沿海干线公用航标由海军划转交通运输部管理，一大批海军干部、战士志愿随航标一起转业。多年来，南海航海保障中心每年接收安置转业军转干部，共有退役军人337名，占职工总人数19%。
2018年5月，南海航海保障中心不断加大退役军人招录和转业安置工作力度，与南部战区海军政治部确定招聘4名退伍士官，主要负责南海海域航标维护管理及灯塔值守。2020年招聘岗位扩大至汕头、广州、湛江、北海、海口等7个基层单位，覆盖南海航海保障中心下属所有航标管理机构。
退伍士官李爱民值守中国南沙渚碧灯塔 王巨彪 摄
目前，两批次招聘共20名退伍士官已到汕头、广州、湛江、北海、海口等7个航标处正式上岗。南海航海保障中心辖区范围为广东、广西、海南三省区，主要负责海上航标维护、港口航道测量绘图、海上安全通信等职责。
由于工作需要，站点设置位置偏远、条件艰苦，在海南三沙的美济、永暑、华阳、赤瓜、渚碧等岛礁上，均建立了航标管理站，设置了灯塔值守点。这些岛礁常年高温高湿高盐高日照，工作条件艰苦。第一批4名退役士官充实到一线航海保障队伍，从事一线岛礁灯塔值守，有效缓解了南海海域灯塔值守人员紧缺的局面。据介绍，南沙航标处退役军人已占职工比例超过1/3。(完)